نظام Enviko للوزن أثناء الحركة
تصميم الوزن في الحركة
يتكون نظام التنفيذ المباشر من محطة تفتيش أثناء التنقل ومركز مراقبة ، من خلال PL (خط خاص) أو الإنترنت.
يتكون موقع المراقبة من معدات جمع البيانات (جهاز استشعار WIM ، الحلقة الأرضية ، كاميرا HD ، كاميرا الكرة الذكية) ومعدات التلاعب بالبيانات (جهاز تحكم WIM ، كاشف المركبات ،فيديو القرص الصلب، مدير المعدات الأمامية) ومعدات عرض المعلومات الخ مركز المراقبة يتكون من خادم التطبيقات، خادم قاعدة البيانات، محطة الإدارة، فك الترميز HD،أجهزة شاشات العرض وبرامج منصة البيانات الأخرى.كل موقع رصد يجمع ويعالج البيانات عن الحمولة ورقم لوحة السيارة والصور والفيديو وغيرها من البيانات عن المركبات التي تمر على الطريق في الوقت الحقيقي، وينقلالبيانات إلى مركز المراقبة عبر شبكة الألياف الضوئية.
مبدأ عمل نظام الوزن أثناء الحركة
ما يلي هو مخطط رسمية لكيفية عمل النظام.
مبدأ عملمحطة الوزن أثناء الحركة
1)الوزن الديناميكي
الوزن الديناميكييستخدم خلايا الحمل وضعت على الطريق لتحسّن الضغط عند ضغط محور المركبة عليه. عند قيادة المركبة في الحلقة الأرضية المثبتة تحت الطريق،إنه جاهز ليتم وزنه عندما يلامس إطار السيارة خلية الحمل، يبدأ المستشعر في اكتشاف ضغط العجلة، ويولد إشارة كهربائية متناسبة مع الضغط،وبعد أن يتم تضخيم الإشارة بواسطة محطة مطابقة البياناتيتم حساب معلومات حمولة المحور بواسطة جهاز التحكم في الوزنبينماالمركباتتركت حلقة الأرض، والتحكم WIM حسابعدد المحاوروزن المحور ووزن المركبة الإجماليوإذا تمَّ الوزن ،أرسلت هذه البيانات حمولة المركبة إلى المعدات المدير الأمامية. في حين يمكن لمراقب WIM اكتشافسرعة المركبة ونوع المركبة.
2)التقاط الصورة للسيارة / التعرف على لوحة السيارة
استخدام الكاميرا عالية الدقة لالتقاط صور للسيارة للتعرف على رقم اللوحة. عندما تدخل السيارة حلقة الأرض، أن
يؤدي إلى تشغيل كاميرا HD في الاتجاه الأمامي والخلفي للسيارة لالتقاط الرأس والخلف والجانب من السيارة، في نفس الوقت، معخوارزمية التعرف الغامضةللحصول علىرقم لوحة الرخصة، لون لوحة الرخصة ولون السيارةوغيرها كاميرا HDيمكن أن تساعد أيضا في الكشف عن نوع المركبة وسرعة القيادة.
3)استحواذ الفيديو
الكاميرا الكرة المدمجة مثبتة على قطب مراقبة المسارالسيارة تقود بيانات الفيديو في الوقت الحقيقي وترسلها إلى مركز المراقبة.
4)مطابقة اندماج البيانات
يتلقى النظام الفرعي لمعالجة البيانات وتخزينها من النظام الفرعي لمراقبة WIM ، ونظام الفرعي للتعرف على لوحة السيارة / التقاط بيانات حمولة المركبة ،تتطابق بيانات صورة المركبة وبيانات الفيديو للنظام الفرعي لمراقبة الفيديو وتربط بيانات حمولة المركبة وبيانات الصورة برقم لوحة التسجيل، وفي نفس الوقت الحكم على ما إذا كانت السيارةمفرط في الحمل ومتجاوزوفقًا للحد القياسي للحمل.
5)التذكير بالتحمل الزائد
بالنسبة للسيارات التي تتجاوز الحد والحمل الزائد، رقم لوحة السيارة وبيانات الإفراط المرسلة إلى شاشة إعلانات المتغيرة.تذكير السائق وإقناعه بالابتعاد عن الطريق الرئيسي وقبول العلاج.
تصميم نشر النظام
يمكن لقسم الإدارة تعيين نقاط مراقبة الحمل الزائد للمركبات والحمل الزائد على الطرق والجسور وفقًا لاحتياجات الإدارة.يتم عرض طريقة نشر المعدات النموذجية وعلاقة الاتصال في اتجاه واحد من نقاط المراقبة في الشكل التالي.
النشر النموذجي لنظام Enviko WIM
ينقسم نشر النظام إلى جزأين: موقع التفتيش ومركز المراقبة،ويتم ربط الجزئين من خلال شبكة الخط الخاصة أو الإنترنت التي يقدمها المشغل.
(1)اكتشاف في الموقع
يتم تقسيم موقع التفتيش إلى مجموعتين حسب اتجاهي القيادة،وكل مجموعة لديها أربعة صفوف من أجهزة استشعار الضغط الكوارتز ومجموعتين من ملفات الاستشعار الأرضية على التوالي وضعت على شريحتين من الطريق.
يتم تركيب ثلاثة أعمدة F واثنين من أعمدة L على جانب الطريق.شاشات توجيه العرض المعلومات ولوحات إرشاد التحميلعلى حد سواء. على اثنين من L القضبان على الطريق الرئيسي يتم تثبيت على التوالي مع 3 كاميرات لقطات الفورية الأمامية، 1 كاميرا لقطات الفورية الجانبية، 1 كاميرا كرة متكاملة، 3 أضواء ملء،و 3 كاميرات خلفية للصور الفورية، 3 مصابيح ملء.
1 ويم وحدة تحكم، 1 كمبيوتر صناعي، 1 كاشف المركبات، 1 تسجيل فيديو القرص الصلب، 1 24 منفذ مفتاح، جهاز استلام الألياف البصرية،يتم نشر أجهزة إمدادات الطاقة وحماية البرق على التوالي في خزانة التحكم على جانب الطريق.
ثمانية كاميرات عالية الوضوح، وكاميرا قبة متكاملة واحدة، وواحدة من أجهزة تحكم WIM، وواحدة من أجهزة الكمبيوتر الصناعية متصلة بمفتاح 24 منفذ من خلال كابل شبكة،والكمبيوتر الصناعي وكاشف السيارة متصلة مباشرة. يتم توصيل شاشة دليل عرض المعلومات إلى مفتاح 24 منفذ من خلال زوج من أجهزة الاستقبال الألياف الضوئية
(2)مركز المراقبة
مركز المراقبة ينشر 1 مفتاح، 1 خادم قاعدة البيانات، 1 جهاز كمبيوتر التحكم، 1 قرص عالية الوضوح و 1 مجموعة من الشاشات الكبيرة.
تصميم عملية التطبيق
1) الكاميرا الذكية المدمجة للكرة تجمع معلومات فيديو الطريق من نقطة التفتيش في الوقت الحقيقي، وتخزينها في مسجل فيديو القرص الصلب،ويرسل تدفق الفيديو إلى مركز المراقبة في الوقت الحقيقي لعرض في الوقت الحقيقي.
2) عندما يكون هناك مركبة على الطريق تدخل حلقة الأرض في الصف الأمامي ، فإن حلقة الأرض تولد تيارًا متذبذبًا ،الذي يؤدي إلى تشغيل لوحة التسجيل التعرف / كاميرا لالتقاط الصور من الأمام، خلف وجانب المركبة، وفي نفس الوقت يبلغ نظام الوزن بالتحضير لبدء الوزن.
3) عندما تلمس عجلة السيارة مستشعر WIM، يبدأ مستشعر الضغط الكوارتز للعمل، يجمع إشارة الضغط التي تولدها العجلة،ويرسلها إلى جهاز الوزن لمعالجة بعد أن يتم تضخيمها بواسطة الشحنة;
4) بعد أن تقوم أداة الوزن بتحويل كامل ومعالجة التعويض على الإشارة الكهربائية الضغطية ، المعلومات مثل وزن المحور ، الوزن الإجمالي ،ويتم الحصول على عدد محاور السيارة، ويتم إرسالها إلى الحاسوب الصناعي لمعالجة شاملة
5) كاميرا التعرف على لوحة التسجيل / التقاط تتعرف على رقم لوحة التسجيل ولون لوحة التسجيل ولون جسم السيارة.يتم إرسال نتائج تحديد الهوية وصور السيارة إلى الحاسوب الصناعي لمعالجة.
6) يطابق الحاسوب الصناعي ويربط البيانات التي اكتشفتها جهاز الوزن مع رقم لوحة السيارة ومعلومات أخرى.ويقارن ويحلل معيار حمولة المركبة في قاعدة البيانات لتحديد ما إذا كانت السيارة محملة بشدة أم لا.
7) إذا كانت السيارة غير محملة، سيتم تخزين المعلومات المذكورة أعلاه في قاعدة البيانات وإرسالها إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزين.سيتم إرسال رقم لوحة السيارة ومعلومات الحمل إلى شاشة LED لتوجيه المعلومات لعرض معلومات السيارة.
8) إذا كانت السيارة محملة بشكل مفرط، سيتم البحث عن بيانات فيديو الطريق خلال فترة من الوقت قبل وبعد الوزن من جهاز تسجيل الفيديو على القرص الصلب، المرتبط بطاقة التسجيل،وأرسلت إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزيناذهب إلى شاشة إشارة المعلومات لتعرض معلومات المركبة، وأحث المركبة على التعامل معها على الفور.
9) تحليل إحصائي لبيانات المراقبة في الموقع، وتوليد التقارير الإحصائية، وتوفير استفسارات المستخدمين، وعرضها على شاشة التوصيل الكبيرة، في نفس الوقت،يمكن إرسال معلومات الحمل الزائد للسيارة إلى النظام الخارجي لتسهيل معالجة إنفاذ القانون.
تصميم الواجهة
هناك علاقات واجهة داخلية وخارجية بين الأنظمة الفرعية المختلفة لنظام التنفيذ المباشر لتحميل المركبات الزائدوكذلك بين النظام ونظام مركز المراقبة الخارجيتظهر علاقة الواجهة في الشكل أدناه.
The العلاقة بين الواجهات الداخلية والخارجية للنظام
تصميم واجهة داخلية:هناك خمسة أنواع من نظام التنفيذ المباشر لتحمل السيارة.
(1) واجهة بين نظام الجزء المزن ونظام الجزء معالجة المعلومات وتخزينها
تتعامل الواجهة بين النظام الفرعي لوزن ونظام فرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بشكل رئيسي مع تدفق البيانات ثنائي الاتجاه.يقوم النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بإرسال تعليمات تحكم وتكوين المعدات إلى نظام الفرعي للمزن، ويرسل نظام التحكم الفرعي للوزن وزن محور المركبة المقاس وغيره من المعلومات إلى نظام معالجة المعلومات وتخزين المعلومات للتجهيز.
(2)واجهة بين نظام فرعي التعرف على لوحة التسجيل / التقاط و نظام فرعي معالجة المعلومات وتخزينها
تتعامل الواجهة بين النظام الفرعي للتعرف على لوحة التسجيل / التقاط ونظام فرعي معالجة المعلومات وتخزينها بشكل رئيسي مع تدفق البيانات ثنائي الاتجاه.يقوم النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بإرسال تعليمات التحكم في الجهاز وتكوينها إلى النظام الفرعي للتعرف على لوحة التسجيل عالية الوضوح.، ونظام التعرف/التقاط لوحة السيارة عالي الوضوح يرسل لوحة السيارة المعترف بها ولون لوحة السيارةلون المركبة وبيانات أخرى إلى نظام معالجة المعلومات والتقاط لمعالجة.
(3)واجهة بين نظام مراقبة الفيديو ونظام معالجة المعلومات وتخزينها
تتعامل الواجهة بين النظام الفرعي لمراقبة الفيديو والنظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بشكل رئيسي مع تدفق البيانات ثنائي الاتجاه.يقوم النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بإرسال تعليمات تحكم وتكوين المعدات إلى نظام فرعي لمراقبة الفيديو، ونظام مراقبة الفيديو يرسل البيانات مثل معلومات الفيديو في الموقع لإنفاذ القانون إلى نظام معالجة المعلومات وتخزين المعلومات للمعالجة.
(4)واجهة نظام الإرشاد الفرعي لعرض المعلومات مع النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها
تتعامل الواجهة بين النظام الفرعي لتوجيه عرض المعلومات مع النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها بشكل رئيسي مع تدفق البيانات في اتجاه واحد.النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها يرسل بيانات مثل لوحة التسجيل، قدرة الحمل وزيادة الوزن ومعلومات التحذير والتوجيه للمركبات التي تمر على الطريق إلى النظام الفرعي لإظهار معلومات التوجيه.
(5)النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها وواجهة النظام الفرعي لإدارة البيانات
تتعامل الواجهة بين النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها والنظام الفرعي لإدارة بيانات مركز المراقبة بشكل رئيسي مع تدفق البيانات ثنائي الاتجاه.يقوم النظام الفرعي لإدارة البيانات بإرسال البيانات الأساسية مثل قاموس البيانات وبيانات تعليمات التحكم للمعدات الميدانية إلى النظام الفرعي لمعالجة المعلومات وتخزينها.، ونظام الجزء المعالجة وتخزين البيانات يرسل معلومات وزن المركبة، وحزم البيانات الإفراطية، وبيانات الفيديو المباشرة وصور المركبة،لوحات الترخيص ومعلومات البيانات الأخرى التي تم جمعها في الموقع إلى النظام الفرعي لإدارة البيانات.
تصميم الواجهة الخارجية
يمكن لنظام التنفيذ المباشر لفرط حمولة المركبة مزامنة بيانات موقع التفتيش في الوقت الحقيقي مع منصات معالجة الأعمال الأخرى ،ويمكن أيضا مزامنة معلومات الحمل الزائد للسيارة إلى نظام إنفاذ القانون كأساس لإنفاذ القانون.
شركة إنفيكو للتكنولوجيا
البريد الإلكتروني: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
مكتب تشينغدو: رقم 2004، الوحدة 1، المبنى 2، رقم 158، شارع تيانفو 4، منطقة التكنولوجيا العالية، تشينغدو
مكتب هونغ كونغ: 8F، مبنى تشونغ وانغ، شارع سان وو 251، هونغ كونغ
