Enviko doesn't currently hold the official OIML R134 certification. This is mainly because the certification bodies are located in Europe, making the process very inconvenient for Asian manufacturers like us.
Instead, we adhere to the Chinese national WIM standard GB/T 21296. This standard is based on OIML R134 and is even slightly stricter. Enviko WIM sensors are widely used in China and globally, and their stability and accuracy have earned high praise from our clients.
Enviko propose des systèmes de capteurs à quartz avancés pour les applications de pesage dynamique de véhicules. Nos solutions de pesage en mouvement (WIM) fournissent une mesure précise et fiable du poids des véhicules pour l'application de la loi, la perception des péages et la gestion du trafic sur diverses configurations routières.
Classe de précision: Classe 5 (±2,5 % initial, ±5 % en service)
Niveau de confiance: Bon
Description: Idéal pour l'application dynamique de la loi en matière de pesage en mouvement. Offre des performances fiables et une collecte de données stable pour les charges par essieu et le poids total des véhicules.
Meilleures applications:
Application de la loi en matière de pesage en mouvement
Protection des ponts
Perception des péages
Classe de précision: Classe 5 (±2,5 % initial, ±5 % en service)
Niveau de confiance: Élevé
Description: Offre une excellente précision et fiabilité avec une maintenance réduite. Parfait pour les points de forte circulation ou les infrastructures critiques.
Meilleures applications:
Application de la loi en matière de pesage en mouvement
Perception des péages
Classe de précision: Classe 5
Niveau de confiance: Modéré
Description: Légèrement moins de confiance que la disposition à 4 rangées, mais répond toujours aux exigences de précision de l'application de la loi. Équilibre le coût et la performance.
Meilleures applications:
Application de la loi en matière de pesage en mouvement
Protection des ponts
Perception des péages
Logistique du fret et gestion de flotte
Classe de précision: Classe 10 (±5 % initial, ±10 % en service)
Description: Conçu pour les scénarios non répressifs où un contrôle dynamique de la charge par essieu est nécessaire. Rentable et facile à déployer.
Meilleures applications:
Présélection
Protection des ponts
Collecte de données
Classe de précision: Classe 10
Description: Solution la moins chère. La précision dépend de la planéité de la route. Convient à la surveillance de base du trafic ou aux systèmes de pesage en mouvement économiques.
Meilleures applications:
Collecte de données de trafic
Présélection
Protection des ponts
Classe 5: ±2,5 % (initial), ±5 % (en service)
Classe 10: ±5 % (initial), ±10 % (en service)
Les trois principaux types de capteurs de poids en mouvement (WIM):Le quartz (Enviko et autres), le type de plaque et le jaugeur de contrainte en bande ont chacun leurs propres caractéristiques.
Les capteurs piézoélectriques au quartz utilisent l'effet piézoélectrique, offrant une réponse à haute fréquence, une large plage de mesure, une taille compacte, une installation facile et aucune alimentation électrique.Ils fonctionnent bien pour des vitesses de 1 à 200 km/h., ont une excellente stabilité à long terme, de faibles coûts d'entretien et une durée de vie de 5 à 10 ans.
Les capteurs de type plaque utilisent une technologie de résistance à la contrainte et conviennent pour la pesée à basse vitesse (0-40 km/h) ou statique.conduisant à de longs temps de construction, des perturbations significatives de la circulation, des coûts d'entretien élevés et une courte durée de vie de 1 à 3 ans.
Les détecteurs de tension à bande sont conçus pour la pesée à vitesse moyenne à basse (1-60 km/h) mais deviennent moins précis au-dessus de 40 km/h. L'installation est complexe, les coûts d'entretien élevés,et la durée de vie varie de 3 à 5 ans.
Dans l'ensemble, les capteurs piézoélectriques au quartz offrent les meilleures performances en termes de portée de mesure, de stabilité à long terme, de facilité d'installation et de faibles coûts de maintenance, ce qui les rend idéaux pour les WIM à grande vitesse.Les capteurs de type de plaque et de jauge de contrainte en bande sont plus adaptés aux applications à moyenne et basse vitesse.
Comparaison des principales caractéristiques des capteurs de pesage en mouvement |
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Catégorie |
D'autres métaux |
Type de plaque |
Détecteur de tension en bande |
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Enviko |
Autres |
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Principe technique |
En fonction de l'effet piézoélectrique, la sortie de charge est proportionnelle à la force, la réponse à haute fréquence, une large plage de mesure, une petite taille, une installation facile; aucune alimentation n'est requise,excellentes performances de protection contre la foudre. |
Structure combinée mécanique, principe de contrainte par résistance, déformation du capteur sous force, provoquant un changement de résistance, adapté à la pesée à basse vitesse ou statique; nécessite une alimentation électrique,une mauvaise performance en matière de protection contre la foudre. |
Capteur de jauge de contrainte de résistance, déformation mécanique lorsque le capteur est soumis à une force, reflétant l'ampleur de la force due à la déformation,d'une épaisseur d'environ 0,15 mm,; nécessite une alimentation électrique, une faible performance de protection contre la foudre. |
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Précision de mesure et application |
Convient pour les vitesses moyennes, basses et élevées (1-200 km/h), réponse rapide, presque inchangée par la vitesse. Idéal pour le pesage en mouvement à grande vitesse (WIM),peut également être utilisé pour les enquêtes sur les flux de trafic et la classification des types de véhicules. |
Convient pour les basses vitesses (0-40 km/h), la précision diminue lorsque la vitesse dépasse 30 km/h. |
Convient pour les vitesses moyennes et faibles (1-60 km/h), précision instable lorsque la vitesse dépasse 40 km/h. |
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Stabilité à long terme |
Résistant aux hautes et basses températures et aux variations d'humidité, adapté à des environnements complexes, stable et ne nécessitant pas de calibrage fréquent. |
Il est susceptible de dériver, nécessite un étalonnage régulier. |
Il est susceptible de dériver, nécessite un étalonnage régulier. |
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Méthode d'installation |
Installation simple et rapide, il suffit de couper une petite fente de 50 mm*70 mm, un minimum de fentes, une courte période de construction, un impact minimal sur le trafic. |
Il faut creuser une fosse de fondation de 1200 mm*800 mm, des dommages importants à la route, une longue période de construction, un impact significatif sur la circulation. |
Il faut couper un 100mm*100mm, une construction plus complexe. |
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Coût de maintenance |
Faible, stable, sans entretien fréquent pour une utilisation à long terme. |
Haute (requiert un étalonnage régulier, sujette à la déformation et à la corrosion, coût élevé d'entretien). |
Haute (requiert un étalonnage régulier, sujette à la déformation et à la corrosion, coût élevé d'entretien). |
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Vie de service |
- Il y a 5 ans. |
1 à 3 ans (prédisposés à la fatigue de déformation). |
3 à 5 ans (prédisposés à la fatigue de déformation). |
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Expérience de conduite et sécurité routière |
Pas d'impact, c'est bon pour la sécurité |
Sensation physique importante; grande surface de plaque d'acier, sujette au glissement latéral du véhicule sous la pluie et la neige. |
Pas d'impact, c'est bon pour la sécurité |
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Coût |
L'installation globale est moins chère. |
L'installation globale est moins chère. |
Des capteurs moins chers, une installation plus coûteuse. |
Un coût moyen. |
Cohérence entre les capteurs |
Le paramètre de sensibilité de chaque capteur (pC/N) est réglé dans la plage de -1,8 à -2.1, démontrant une meilleure cohérence de précision. |
Le paramètre de sensibilité de chaque capteur (pC/N) est réglé dans la plage de 1,7 (±12%), présentant une fluctuation excessive et une moindre cohérence de précision. |
Je suis désolée. |
Je suis désolée. |
Polarité du signal du capteur |
La polarité peut être personnalisée en fonction des exigences du client pour une plus grande adaptabilité. |
Signal négatif |
Je suis désolée. |
Je suis désolée. |