Часто задаваемые вопросы

Enviko doesn't currently hold the official OIML R134 certification. This is mainly because the certification bodies are located in Europe, making the process very inconvenient for Asian manufacturers like us.

Instead, we adhere to the Chinese national WIM standard GB/T 21296. This standard is based on OIML R134 and is even slightly stricter. Enviko WIM sensors are widely used in China and globally, and their stability and accuracy have earned high praise from our clients.

Enviko предлагает передовые кварцевые сенсорные системы для динамических приложений взвешивания транспортных средств.сбор проездной платы, и управление движением на различных дорогах.

Устройство датчиков в четырех рядах (рекомендуется Enviko)

• Класс точности: класс 5 (±2,5% изначально, ±5% в эксплуатации)

• Уровень уверенностиХорошо.

• Описание: Идеально подходит для динамического взвешивания в движении, обеспечивает надежную производительность и стабильный сбор данных о нагрузках на оси и общем весе транспортного средства.

• Лучшие приложения:

  • Взвешивание при движении

  • Защита моста

  • Сбор проездной платы

Размещение датчиков в 5 рядов

• Класс точности: класс 5 (±2,5% изначально, ±5% в эксплуатации)

• Уровень уверенностиВысокий.

• Описание: обеспечивает превосходную точность и надежность при уменьшении технического обслуживания.

• Лучшие приложения:

  • Взвешивание при движении

  • Сбор проездной платы

Размещение датчиков 3-х рядов

• Класс точности: класс 5

• Уровень уверенностиУмеренный

• Описание: Немного меньше доверия, чем у схемы с четырьмя рядами, но все же соответствует уровню точности.

• Лучшие приложения:

  • Взвешивание при движении

  • Защита моста

  • Сбор проездной платы

  • Логистика грузовых перевозок и управление флотом

Размещение датчиков 2-х рядов

• Класс точности: класс 10 (± 5% изначально, ± 10% при эксплуатации)

• Описание: предназначен для сценариев, не связанных с соблюдением требований, где требуется динамическая проверка нагрузки на оси.

• Лучшие приложения:

  • Предварительный отбор

  • Защита моста

  • Сбор данных

Размещение датчика 1-го ряда

• Класс точностиКласс 10

• Описание: наиболее недорогое решение. Точность зависит от плоскости дороги. Подходит для базового мониторинга движения или экономичных систем взвешивания в движении.

• Лучшие приложения:

  • Сбор данных о движении

  • Предварительный отбор

  • Защита моста

Ссылка класса точности (максимально допустимая ошибка, MPE)

• Класс 5: ±2,5% (начальная), ±5% (в эксплуатации)

• Класс 10: ± 5% (начальный), ± 10% (в эксплуатации)

Три основных типа датчиков взвешивания в движении (WIM):Кварцевые (Enviko и другие), пластинчатые и полосовые тензометрические датчики, каждый из которых имеет свои характеристики. Ниже представлен сравнительный анализ их особенностей.

Кварцевые пьезоэлектрические датчики используют пьезоэлектрический эффект, обеспечивая высокочастотную реакцию, широкий диапазон измерений, компактный размер, простоту установки и отсутствие необходимости в электропитании. Они хорошо работают на скоростях от 1 до 200 км/ч, обладают отличной долговременной стабильностью, низкими затратами на обслуживание и сроком службы 5-10 лет.

Пластинчатые датчики используют технологию тензорезисторов и подходят для низких скоростей (0-40 км/ч) или статического взвешивания. Точность снижается при скорости выше 30 км/ч. Установка требует большого котлована, что приводит к длительному сроку строительства, значительным нарушениям дорожного движения, высоким затратам на обслуживание и короткому сроку службы 1-3 года.

Полосовые тензометрические датчики предназначены для взвешивания на средних и низких скоростях (1-60 км/ч), но становятся менее точными при скорости выше 40 км/ч. Установка сложна, затраты на обслуживание высоки, а срок службы составляет от 3 до 5 лет.

В целом, кварцевые пьезоэлектрические датчики показывают лучшие результаты с точки зрения диапазона измерений, долговременной стабильности, простоты установки и низких затрат на обслуживание, что делает их идеальными для высокоскоростного WIM. Пластинчатые и полосовые тензометрические датчики больше подходят для применений на средних и низких скоростях.