Rozwiązania dla czujników kwarcowych Enviko: układy instalacji i zastosowania

Enviko oferuje zaawansowane kwarcowe systemy czujników do dynamicznego ważenia pojazdów. Nasze rozwiązania do ważenia w ruchu (WIM) zapewniają dokładny i niezawodny pomiar masy pojazdów do egzekwowania prawa, poboru opłat i zarządzania ruchem na różnych konfiguracjach dróg.

Układ czujników 4-rzędowy (zalecany przez Enviko)

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Dobry

• Opis: Idealny do dynamicznego egzekwowania prawa w ruchu. Oferuje niezawodne działanie i stabilne gromadzenie danych dla obciążeń osi i całkowitej masy pojazdu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

Układ czujników 5-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Wysoki

• Opis: Zapewnia doskonałą precyzję i niezawodność przy zmniejszonej konserwacji. Idealny do punktów o dużym natężeniu ruchu lub krytycznej infrastrukturze.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Pobór opłat

Układ czujników 3-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5

• Poziom pewności: Umiarkowany

• Opis: Nieco mniejsza pewność niż w przypadku układu 4-rzędowego, ale nadal spełnia wymagania dotyczące dokładności na poziomie egzekwowania prawa. Równoważy koszty i wydajność.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

  • Logistyka frachtu i zarządzanie flotą

Układ czujników 2-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10 (±5% początkowo, ±10% w eksploatacji)

• Opis: Zaprojektowany do scenariuszy nie związanych z egzekwowaniem prawa, gdzie wymagane jest dynamiczne sprawdzanie obciążenia osi. Ekonomiczny i łatwy do wdrożenia.

• Najlepsze zastosowania:

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

  • Gromadzenie danych

Układ czujników 1-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10

• Opis: Najtańsze rozwiązanie. Dokładność zależy od płaskości drogi. Odpowiednie do podstawowego monitorowania ruchu lub ekonomicznych systemów ważenia w ruchu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Gromadzenie danych o ruchu

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

Odnośnik do klasy dokładności (Maksymalny dopuszczalny błąd, MPE)

• Klasa 5: ±2,5% (początkowo), ±5% (w eksploatacji)

• Klasa 10: ±5% (początkowo), ±10% (w eksploatacji)