FAQ

Enviko doesn't currently hold the official OIML R134 certification. This is mainly because the certification bodies are located in Europe, making the process very inconvenient for Asian manufacturers like us.

Instead, we adhere to the Chinese national WIM standard GB/T 21296. This standard is based on OIML R134 and is even slightly stricter. Enviko WIM sensors are widely used in China and globally, and their stability and accuracy have earned high praise from our clients.

Enviko oferuje zaawansowane kwarcowe systemy czujników do dynamicznego ważenia pojazdów. Nasze rozwiązania do ważenia w ruchu (WIM) zapewniają dokładny i niezawodny pomiar masy pojazdów do egzekwowania prawa, poboru opłat i zarządzania ruchem na różnych konfiguracjach dróg.

Układ czujników 4-rzędowy (zalecany przez Enviko)

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Dobry

• Opis: Idealny do dynamicznego egzekwowania prawa w ruchu. Oferuje niezawodne działanie i stabilne gromadzenie danych dla obciążeń osi i całkowitej masy pojazdu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

Układ czujników 5-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Wysoki

• Opis: Zapewnia doskonałą precyzję i niezawodność przy zmniejszonej konserwacji. Idealny do punktów o dużym natężeniu ruchu lub krytycznej infrastrukturze.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Pobór opłat

Układ czujników 3-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5

• Poziom pewności: Umiarkowany

• Opis: Nieco mniejsza pewność niż w przypadku układu 4-rzędowego, ale nadal spełnia wymagania dotyczące dokładności na poziomie egzekwowania prawa. Równoważy koszty i wydajność.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

  • Logistyka frachtu i zarządzanie flotą

Układ czujników 2-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10 (±5% początkowo, ±10% w eksploatacji)

• Opis: Zaprojektowany do scenariuszy nie związanych z egzekwowaniem prawa, gdzie wymagane jest dynamiczne sprawdzanie obciążenia osi. Ekonomiczny i łatwy do wdrożenia.

• Najlepsze zastosowania:

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

  • Gromadzenie danych

Układ czujników 1-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10

• Opis: Najtańsze rozwiązanie. Dokładność zależy od płaskości drogi. Odpowiednie do podstawowego monitorowania ruchu lub ekonomicznych systemów ważenia w ruchu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Gromadzenie danych o ruchu

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

Odnośnik do klasy dokładności (Maksymalny dopuszczalny błąd, MPE)

• Klasa 5: ±2,5% (początkowo), ±5% (w eksploatacji)

• Klasa 10: ±5% (początkowo), ±10% (w eksploatacji)

Trzy główne typy czujników ciężaru w ruchu (WIM):Kwarc (Enviko i inni), typ płyty i miernik naprężenia na pasie mają swoje własne cechy.

Czujniki piezoelektryczne kwarcowe wykorzystują efekt piezoelektryczny, oferują wysoką częstotliwość, szeroki zakres pomiarów, kompaktowy rozmiar, łatwą instalację i brak zasilania.Dobrze działają na prędkościach od 1 do 200 km/h., mają doskonałą stabilność długoterminową, niskie koszty utrzymania i okres użytkowania 5-10 lat.

Czujniki typu płytki wykorzystują technologię odporności na naprężenie i nadają się do ważenia przy niskich prędkościach (0-40 km/h) lub w stanie statycznym. Dokładność zmniejsza się powyżej 30 km/h. Instalacja wymaga dużego dołu podwalinowego,prowadzące do długich czasów budowy, znaczne zakłócenia ruchu drogowego, wysokie koszty utrzymania i krótki okres użytkowania 1-3 lata.

Czujniki miernika naprężenia w pasku są przeznaczone do ważenia przy średniej i niskiej prędkości (1-60 km/h), ale ich dokładność spada po przekroczeniu prędkości 40 km/h. Instalacja jest skomplikowana, koszty utrzymania wysokie,i długość życia wynosi od 3-5 lat.

Ogólnie rzecz biorąc, czujniki piezoelektryczne kwartowe osiągają najlepsze wyniki pod względem zakresu pomiaru, długoterminowej stabilności, łatwej instalacji i niskich kosztów utrzymania, co czyni je idealnymi do szybkiego WIM.Czujniki typu płyty i miernika naprężenia na pasie są bardziej odpowiednie do zastosowań średnich i niskich prędkości.