FAQ

Enviko obecnie nie posiada oficjalnej certyfikacji OIML R134. Wynika to głównie z faktu, że jednostki certyfikujące znajdują się w Europie, co czyni ten proces bardzo niewygodnym dla azjatyckich producentów takich jak my.

Zamiast tego, przestrzegamy chińskiego krajowego standardu WIM GB/T 21296. Standard ten opiera się na OIML R134 i jest nawet nieco bardziej rygorystyczny. Czujniki WIM Enviko są szeroko stosowane w Chinach i na świecie, a ich stabilność i dokładność zyskały wysokie uznanie naszych klientów.

Enviko oferuje zaawansowane kwarcowe systemy czujników do dynamicznego ważenia pojazdów. Nasze rozwiązania do ważenia w ruchu (WIM) zapewniają dokładny i niezawodny pomiar masy pojazdów do egzekwowania prawa, poboru opłat i zarządzania ruchem na różnych konfiguracjach dróg.

Układ czujników 4-rzędowy (zalecany przez Enviko)

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Dobry

• Opis: Idealny do dynamicznego egzekwowania prawa w ruchu. Oferuje niezawodne działanie i stabilne gromadzenie danych dla obciążeń osi i całkowitej masy pojazdu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

Układ czujników 5-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5 (±2,5% początkowo, ±5% w eksploatacji)

• Poziom pewności: Wysoki

• Opis: Zapewnia doskonałą precyzję i niezawodność przy zmniejszonej konserwacji. Idealny do punktów o dużym natężeniu ruchu lub krytycznej infrastrukturze.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Pobór opłat

Układ czujników 3-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 5

• Poziom pewności: Umiarkowany

• Opis: Nieco mniejsza pewność niż w przypadku układu 4-rzędowego, ale nadal spełnia wymagania dotyczące dokładności na poziomie egzekwowania prawa. Równoważy koszty i wydajność.

• Najlepsze zastosowania:

  • Egzekwowanie prawa w ruchu

  • Ochrona mostów

  • Pobór opłat

  • Logistyka frachtu i zarządzanie flotą

Układ czujników 2-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10 (±5% początkowo, ±10% w eksploatacji)

• Opis: Zaprojektowany do scenariuszy nie związanych z egzekwowaniem prawa, gdzie wymagane jest dynamiczne sprawdzanie obciążenia osi. Ekonomiczny i łatwy do wdrożenia.

• Najlepsze zastosowania:

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

  • Gromadzenie danych

Układ czujników 1-rzędowy

• Klasa dokładności: Klasa 10

• Opis: Najtańsze rozwiązanie. Dokładność zależy od płaskości drogi. Odpowiednie do podstawowego monitorowania ruchu lub ekonomicznych systemów ważenia w ruchu.

• Najlepsze zastosowania:

  • Gromadzenie danych o ruchu

  • Wstępna selekcja

  • Ochrona mostów

Odnośnik do klasy dokładności (Maksymalny dopuszczalny błąd, MPE)

• Klasa 5: ±2,5% (początkowo), ±5% (w eksploatacji)

• Klasa 10: ±5% (początkowo), ±10% (w eksploatacji)

Trzy główne typy czujników ciężaru w ruchu (WIM):Kwarc (Enviko i inni), typ płyty i miernik naprężenia na pasie mają swoje własne cechy.

Czujniki piezoelektryczne kwarcowe wykorzystują efekt piezoelektryczny, oferują wysoką częstotliwość, szeroki zakres pomiarów, kompaktowy rozmiar, łatwą instalację i brak zasilania.Dobrze działają na prędkościach od 1 do 200 km/h., mają doskonałą stabilność długoterminową, niskie koszty utrzymania i okres użytkowania 5-10 lat.

Czujniki typu płytki wykorzystują technologię odporności na naprężenie i nadają się do ważenia przy niskich prędkościach (0-40 km/h) lub w stanie statycznym. Dokładność zmniejsza się powyżej 30 km/h. Instalacja wymaga dużego dołu podwalinowego,prowadzące do długich czasów budowy, znaczne zakłócenia ruchu drogowego, wysokie koszty utrzymania i krótki okres użytkowania 1-3 lata.

Czujniki miernika naprężenia w pasku są przeznaczone do ważenia przy średniej i niskiej prędkości (1-60 km/h), ale ich dokładność spada po przekroczeniu prędkości 40 km/h. Instalacja jest skomplikowana, koszty utrzymania wysokie,i długość życia wynosi od 3-5 lat.

Ogólnie rzecz biorąc, czujniki piezoelektryczne kwartowe osiągają najlepsze wyniki pod względem zakresu pomiaru, długoterminowej stabilności, łatwej instalacji i niskich kosztów utrzymania, co czyni je idealnymi do szybkiego WIM.Czujniki typu płyty i miernika naprężenia na pasie są bardziej odpowiednie do zastosowań średnich i niskich prędkości.