엔비코는 현재 공식적인 OIML R134 인증을 보유하고 있지 않습니다. 이것은 주로 인증 기관이 유럽에 위치하기 때문입니다.우리 같은 아시아 제조업체들에게 이 과정을 매우 불편하게 만드는 것입니다..
대신 우리는 중국 국가 WIM 표준 GB / T 21296을 준수합니다. 이 표준은 OIML R134에 기반하고 조금 더 엄격합니다. Enviko WIM 센서는 중국과 세계적으로 널리 사용됩니다.그리고 그들의안정성 및 정확성고객들로부터 높은 평가를 받았습니다.
Enviko는 동적 차량 중량 측정 응용 분야를 위한 첨단 석영 센서 시스템을 제공합니다. Enviko의 동적 중량 측정(WIM) 솔루션은 다양한 도로 구성에서 단속, 통행료 징수 및 교통 관리를 위해 정확하고 신뢰할 수 있는 차량 중량 측정을 제공합니다.
정확도 등급: Class 5 (초기 ±2.5%, 사용 중 ±5%)
신뢰도: 양호
설명: 동적 중량 측정 법 집행에 이상적입니다. 축 하중 및 차량 총 중량에 대한 안정적인 성능과 안정적인 데이터 수집을 제공합니다.
최적의 응용 분야:
동적 중량 측정 단속
교량 보호
통행료 징수
정확도 등급: Class 5 (초기 ±2.5%, 사용 중 ±5%)
신뢰도: 높음
설명: 유지 보수가 줄어들어 뛰어난 정밀도와 신뢰성을 제공합니다. 교통량이 많거나 중요한 인프라 지점에 적합합니다.
최적의 응용 분야:
동적 중량 측정 단속
통행료 징수
정확도 등급: Class 5
신뢰도: 보통
설명: 4열 레이아웃보다 신뢰도가 약간 낮지만 여전히 단속 수준의 정확도를 충족합니다. 비용과 성능의 균형을 맞춥니다.
최적의 응용 분야:
동적 중량 측정 단속
교량 보호
통행료 징수
화물 물류 및 차량 관리
정확도 등급: Class 10 (초기 ±5%, 사용 중 ±10%)
설명: 동적 축 하중 선별이 필요한 비단속 시나리오를 위해 설계되었습니다. 비용 효율적이며 배포가 용이합니다.
최적의 응용 분야:
사전 선택
교량 보호
데이터 수집
정확도 등급: Class 10
설명: 최저 비용 솔루션입니다. 정확도는 도로 평탄도에 따라 달라집니다. 기본적인 교통 모니터링 또는 경제적인 동적 중량 측정 시스템에 적합합니다.
최적의 응용 분야:
교통 데이터 수집
사전 선택
교량 보호
Class 5: ±2.5% (초기), ±5% (사용 중)
Class 10: ±5% (초기), ±10% (사용 중)
세 가지 주요 유형의 Weigh-In-Motion (WIM) 센서:석영 (Enviko 등), 플레이트 타입, 스트립 스트레인 게이지는 각각 고유한 특성을 가지고 있습니다. 아래는 각 기능에 대한 비교 분석입니다.
석영 압전 센서는 압전 효과를 사용하여 고주파 응답, 넓은 측정 범위, 소형 크기, 쉬운 설치 및 전원 공급 장치 요구 사항이 없습니다. 1-200km/h 속도에서 잘 작동하며, 장기적인 안정성이 뛰어나고 유지 보수 비용이 낮으며 수명이 5-10년입니다.
플레이트 타입 센서는 스트레인 저항 기술을 사용하며 저속 (0-40km/h) 또는 정적 계량에 적합합니다. 30km/h 이상에서는 정확도가 감소합니다. 설치에는 큰 기초 구덩이가 필요하여 긴 건설 시간, 상당한 교통 방해, 높은 유지 보수 비용 및 1-3년의 짧은 수명이 발생합니다.
스트립 스트레인 게이지 센서는 중저속 계량 (1-60km/h)을 위해 설계되었지만 40km/h 이상에서는 정확도가 떨어집니다. 설치가 복잡하고 유지 보수 비용이 높으며 수명은 3-5년입니다.
전반적으로 석영 압전 센서는 측정 범위, 장기적인 안정성, 쉬운 설치 및 낮은 유지 보수 비용 측면에서 가장 뛰어나 고속 WIM에 이상적입니다. 플레이트 타입 및 스트립 스트레인 게이지 센서는 중저속 응용 분야에 더 적합합니다.
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Weigh-In-Motion 센서의 주요 기능 비교 |
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범주 |
석영 |
플레이트 타입 |
스트립 스트레인 게이지 |
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Enviko |
기타 |
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기술 원리 |
압전 효과를 기반으로 하며, 전하 출력은 힘에 비례하며, 고주파 응답, 넓은 측정 범위, 소형 크기, 쉬운 설치; 전원 공급 장치가 필요하지 않으며, 뛰어난 낙뢰 보호 성능을 제공합니다. |
기계적 결합 구조, 저항 스트레인 원리, 힘에 따른 센서 변형, 저항 변화 유발, 저속 또는 정적 계량에 적합; 전원 공급 장치가 필요하며, 낙뢰 보호 성능이 좋지 않습니다. |
저항 스트레인 게이지 센서, 센서가 힘을 받을 때 기계적 변형, 변형을 통해 힘의 크기를 반영, 준정적에서 저주파 동적 계량에 적합; 전원 공급 장치가 필요하며, 낙뢰 보호 성능이 좋지 않습니다. |
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측정 정확도 및 적용 |
중, 저, 고속 (1-200km/h)에 적합하며, 빠른 응답, 속도에 거의 영향을 받지 않습니다. 고속 계량 (WIM)에 이상적이며, 교통 흐름 조사 및 차량 유형 분류에도 사용할 수 있습니다. |
저속 (0-40km/h)에 적합하며, 속도가 30km/h를 초과하면 정확도가 감소합니다. |
중저속 (1-60km/h)에 적합하며, 속도가 40km/h를 초과하면 정확도가 불안정합니다. |
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장기 안정성 |
고온 및 저온, 습도 변화에 강하며, 복잡한 환경에 적합합니다. 안정적이며, 빈번한 보정이 필요하지 않습니다. |
드리프트에 취약하며, 정기적인 보정이 필요합니다. |
드리프트에 취약하며, 정기적인 보정이 필요합니다. |
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설치 방법 |
간단하고 빠른 설치, 작은 50mm*70mm 슬롯만 절단하면 되며, 최소한의 슬로팅, 짧은 건설 기간, 교통에 미치는 영향 최소화. |
1200mm*800mm 기초 구덩이를 파야 하며, 도로에 상당한 손상을 입히고, 긴 건설 기간, 교통에 상당한 영향을 미칩니다. 배수도 고려해야 합니다. |
100mm*100mm 슬롯을 절단해야 하며, 더 복잡한 건설이 필요합니다. 유지 보수 비용 |
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낮음, 안정적이며, 장기간 사용 시 빈번한 유지 보수가 필요하지 않습니다. |
높음 (정기적인 보정이 필요하며, 변형 및 부식에 취약하며, 높은 유지 보수 비용). |
수명 |
수명 |
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5년. |
일반적으로 5~7년, 극한의 경우 (예: 스터드 타이어를 사용하는 지역) 더 짧을 수 있으며, 도로 상태가 좋은 지역에서는 10년을 초과할 수 있습니다. |
3-5년 (변형 피로에 취약). |
운전 경험 및 교통 안전 |
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영향 없음. 안전에 좋음 |
비용 |
영향 없음. 안전에 좋음 |
비용 |
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전반적인 설치가 더 저렴합니다. |
고가 센서 (낮은 비용 효율성), |
고가 센서 (낮은 비용 효율성), |
중간 비용. |
센서 간의 일관성 |
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각 센서의 감도 매개변수 (pC/N)는 -1.8 ~ -2.1 범위 내에서 제어되어 정밀도의 더 나은 일관성을 보여줍니다. |
각 센서의 감도 매개변수 (pC/N)는 1.7 ( |
±12%) 범위 내에서 제어되어 과도한 변동과 정밀도의 더 낮은 일관성을 보여줍니다.▁ |
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양극 및 음극 신호 모두 지원됩니다. 더 큰 적응성을 위해 고객 요구 사항에 따라 극성을 사용자 정의할 수 있습니다. |
음극 신호 |
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