Enviko attualmente non possiede la certificazione ufficiale OIML R134. Questo è principalmente dovuto al fatto che gli enti di certificazione si trovano in Europa, rendendo il processo molto scomodo per i produttori asiatici come noi.
Invece, aderiamo allo standard nazionale cinese WIM GB/T 21296. Questo standard si basa sull'OIML R134 ed è persino leggermente più rigoroso. I sensori WIM Enviko sono ampiamente utilizzati in Cina e a livello globale, e la loro stabilità e accuratezza hanno ottenuto grandi consensi dai nostri clienti.
Enviko offre avanzati sistemi di sensori al quarzo per applicazioni di pesatura dinamica dei veicoli.raccolta dei pedaggi, e la gestione del traffico su varie configurazioni stradali.
Classe di precisione: classe 5 (±2,5% iniziale, ±5% in servizio)
Livello di fiduciaBene.
Descrizione: Ideale per l'applicazione della legge in materia di pesatura dinamica in movimento. Offre prestazioni affidabili e una raccolta di dati stabili per i carichi sugli assi e il peso totale del veicolo.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Protezione del ponte
Raccolta dei pedaggi
Classe di precisione: classe 5 (±2,5% iniziale, ±5% in servizio)
Livello di fiduciaAltezza:
Descrizione: offre eccellente precisione e affidabilità con una manutenzione ridotta, perfetto per punti di traffico elevato o infrastrutture critiche.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Raccolta dei pedaggi
Classe di precisioneClasse 5
Livello di fiduciaModerato
Descrizione: leggermente meno affidabile del layout a 4 righe ma soddisfa comunque la precisione di livello di applicazione.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Protezione del ponte
Raccolta dei pedaggi
Logistica del trasporto merci e gestione della flotta
Classe di precisione: classe 10 (± 5% iniziale, ± 10% in servizio)
Descrizione: progettato per scenari non coercitivi in cui è necessario lo screening dinamico del carico dell'asse; conveniente e facile da implementare.
Le migliori applicazioni:
Pre-selezione
Protezione del ponte
Raccolta dei dati
Classe di precisioneClasse 10
Descrizione: Soluzione a basso costo. La precisione dipende dalla piattazza della strada. Adatta per il monitoraggio di base del traffico o per i sistemi economici di pesatura in movimento.
Le migliori applicazioni:
Raccolta dei dati sul traffico
Pre-selezione
Protezione del ponte
Classe 5: ±2,5% (inizialmente), ±5% (in servizio)
Classe 10: ±5% (inizialmente), ±10% (in servizio)
I tre tipi principali di sensori di pesatura in movimento (WIM):Il quarzo (Enviko e altri), il tipo di piastra e lo strain gauge a striscia hanno ognuno le proprie caratteristiche.
I sensori piezoelettrici a quarzo utilizzano l'effetto piezoelettrico, offrendo una risposta ad alta frequenza, un ampio campo di misurazione, dimensioni compatte, facile installazione e nessun requisito di alimentazione.Funzionano bene per velocità da 1 a 200 km/h, hanno un'ottima stabilità a lungo termine, bassi costi di manutenzione e una durata di 5-10 anni.
I sensori di tipo piastra utilizzano la tecnologia di resistenza alla deformazione e sono adatti per pesatura a bassa velocità (0-40 km/h) o statica.che porta a lunghi tempi di costruzione, notevoli interruzioni del traffico, elevati costi di manutenzione e una breve durata di 1-3 anni.
I sensori di tensione a strisce sono progettati per la pesatura a velocità media o bassa (1-60 km/h), ma diventano meno precisi al di sopra dei 40 km/h. L'installazione è complessa, i costi di manutenzione sono elevati,e la durata varia da 3-5 anni.
Nel complesso, i sensori piezoelettrici a quarzo hanno prestazioni migliori in termini di gamma di misura, stabilità a lungo termine, facile installazione e bassi costi di manutenzione, rendendoli ideali per WIM ad alta velocità.I sensori di tipo piastra e di striscia sono più adatti alle applicazioni a media e bassa velocità.
Confronto delle caratteristiche chiave dei sensori di pesatura in movimento |
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Categoria |
Quarzo |
Tipo di piastra |
Indicatore di deformazione a striscia |
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Enviko |
Altri |
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Principio tecnico |
Sulla base dell'effetto piezoelettrico, l'uscita di carica è proporzionale alla forza, risposta ad alta frequenza, ampio raggio di misurazione, dimensioni ridotte, facile installazione; non è richiesta alcuna alimentazione,eccellenti prestazioni di protezione da fulmini. |
Struttura meccanica combinata, principio di deformazione di resistenza, deformazione del sensore sotto forza, causando variazione della resistenza, adatta per pesatura a bassa velocità o statica; richiede alimentazione,scarsa prestazione di protezione da fulmini. |
sensore di deformazione di resistenza, deformazione meccanica quando il sensore è sottoposto a una forza, che riflette la grandezza della forza attraverso la deformazione,adatti per la pesatura dinamica da quasi-statica a bassa frequenza■ richiede alimentazione, scarsa protezione da fulmini. |
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Precisione di misura e applicazione |
Adatto a velocità medie, basse e elevate (1-200 km/h), risposta rapida, praticamente non influenzato dalla velocità.può essere utilizzato anche per indagini sul flusso del traffico e classificazione del tipo di veicolo. |
Adatto a basse velocità (0-40 km/h), la precisione diminuisce quando la velocità supera i 30 km/h. |
Adatto a velocità medie e basse (1-60 km/h), precisione instabile quando la velocità supera i 40 km/h. |
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Stabilità a lungo termine |
Resistente alle alte e basse temperature e alle variazioni di umidità, adatto ad ambienti complessi, stabile e non richiede frequenti tarature. |
Suscettibile alla deriva, richiede una regolare taratura. |
Suscettibile alla deriva, richiede una regolare taratura. |
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Metodo di installazione |
Semplice e veloce installazione, basta tagliare una piccola fessura da 50 mm*70 mm, minima fessurazione, breve periodo di costruzione, minimo impatto sul traffico. |
Richiede di scavare un pozzo di fondazione di 1200 mm*800 mm, danni significativi alla strada, lungo periodo di costruzione, impatto significativo sul traffico. |
Devo tagliare un... 100mm*100mm slot, costruzione più complessa. |
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Costi di manutenzione |
Basso, stabile, non richiede manutenzione frequente per l'uso a lungo termine. |
elevato (richiede una regolare taratura, è soggetto a deformazione e corrosione, elevato costo di manutenzione). |
elevato (richiede una regolare taratura, è soggetto a deformazione e corrosione, elevato costo di manutenzione). |
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Vita di servizio |
Cinque anni. |
1-3 anni (propensi alla deformazione da stanchezza). |
3-5 anni (propensi alla deformazione fatica). |
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Esperienza di guida e sicurezza stradale |
Nessun impatto. |
Sensazione fisica significativa; grande superficie di piastra di acciaio, propensa allo slittamento laterale del veicolo in pioggia e neve. |
Nessun impatto. |
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Costo |
Un'installazione complessiva più economica. |
Un'installazione complessiva più economica. |
Sensori più economici, installazione complessiva più costosa. |
Costo medio. |
Coerenza tra i sensori |
Il parametro di sensibilità di ciascun sensore (pC/N) è controllato nell'intervallo da -1,8 a -2.1, dimostrando una migliore coerenza di precisione. |
Il parametro di sensibilità di ciascun sensore (pC/N) è controllato nell'intervallo di 1,7 (±12%), con un'eccessiva fluttuazione e una minore coerenza di precisione. |
- Sì. |
- Sì. |
Polarità del segnale del sensore |
Sia i segnali positivi che quelli negativi sono supportati. |
Segnale negativo |
- Sì. |
- Sì. |