Enviko doesn't currently hold the official OIML R134 certification. This is mainly because the certification bodies are located in Europe, making the process very inconvenient for Asian manufacturers like us.
Instead, we adhere to the Chinese national WIM standard GB/T 21296. This standard is based on OIML R134 and is even slightly stricter. Enviko WIM sensors are widely used in China and globally, and their stability and accuracy have earned high praise from our clients.
Enviko offre avanzati sistemi di sensori al quarzo per applicazioni di pesatura dinamica dei veicoli.raccolta dei pedaggi, e la gestione del traffico su varie configurazioni stradali.
Classe di precisione: classe 5 (±2,5% iniziale, ±5% in servizio)
Livello di fiduciaBene.
Descrizione: Ideale per l'applicazione della legge in materia di pesatura dinamica in movimento. Offre prestazioni affidabili e una raccolta di dati stabili per i carichi sugli assi e il peso totale del veicolo.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Protezione del ponte
Raccolta dei pedaggi
Classe di precisione: classe 5 (±2,5% iniziale, ±5% in servizio)
Livello di fiduciaAltezza:
Descrizione: offre eccellente precisione e affidabilità con una manutenzione ridotta, perfetto per punti di traffico elevato o infrastrutture critiche.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Raccolta dei pedaggi
Classe di precisioneClasse 5
Livello di fiduciaModerato
Descrizione: leggermente meno affidabile del layout a 4 righe ma soddisfa comunque la precisione di livello di applicazione.
Le migliori applicazioni:
Pesare in movimento
Protezione del ponte
Raccolta dei pedaggi
Logistica del trasporto merci e gestione della flotta
Classe di precisione: classe 10 (± 5% iniziale, ± 10% in servizio)
Descrizione: progettato per scenari non coercitivi in cui è necessario lo screening dinamico del carico dell'asse; conveniente e facile da implementare.
Le migliori applicazioni:
Pre-selezione
Protezione del ponte
Raccolta dei dati
Classe di precisioneClasse 10
Descrizione: Soluzione a basso costo. La precisione dipende dalla piattazza della strada. Adatta per il monitoraggio di base del traffico o per i sistemi economici di pesatura in movimento.
Le migliori applicazioni:
Raccolta dei dati sul traffico
Pre-selezione
Protezione del ponte
Classe 5: ±2,5% (inizialmente), ±5% (in servizio)
Classe 10: ±5% (inizialmente), ±10% (in servizio)
I tre tipi principali di sensori di pesatura in movimento (WIM):Il quarzo (Enviko e altri), il tipo di piastra e lo strain gauge a striscia hanno ognuno le proprie caratteristiche.
I sensori piezoelettrici a quarzo utilizzano l'effetto piezoelettrico, offrendo una risposta ad alta frequenza, un ampio campo di misurazione, dimensioni compatte, facile installazione e nessun requisito di alimentazione.Funzionano bene per velocità da 1 a 200 km/h, hanno un'ottima stabilità a lungo termine, bassi costi di manutenzione e una durata di 5-10 anni.
I sensori di tipo piastra utilizzano la tecnologia di resistenza alla deformazione e sono adatti per pesatura a bassa velocità (0-40 km/h) o statica.che porta a lunghi tempi di costruzione, notevoli interruzioni del traffico, elevati costi di manutenzione e una breve durata di 1-3 anni.
I sensori di tensione a strisce sono progettati per la pesatura a velocità media o bassa (1-60 km/h), ma diventano meno precisi al di sopra dei 40 km/h. L'installazione è complessa, i costi di manutenzione sono elevati,e la durata varia da 3-5 anni.
Nel complesso, i sensori piezoelettrici a quarzo hanno prestazioni migliori in termini di gamma di misura, stabilità a lungo termine, facile installazione e bassi costi di manutenzione, rendendoli ideali per WIM ad alta velocità.I sensori di tipo piastra e di striscia sono più adatti alle applicazioni a media e bassa velocità.
Confronto delle caratteristiche chiave dei sensori di pesatura in movimento |
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Categoria |
Quarzo |
Tipo di piastra |
Indicatore di deformazione a striscia |
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Enviko |
Altri |
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Principio tecnico |
Sulla base dell'effetto piezoelettrico, l'uscita di carica è proporzionale alla forza, risposta ad alta frequenza, ampio raggio di misurazione, dimensioni ridotte, facile installazione; non è richiesta alcuna alimentazione,eccellenti prestazioni di protezione da fulmini. |
Struttura meccanica combinata, principio di deformazione di resistenza, deformazione del sensore sotto forza, causando variazione della resistenza, adatta per pesatura a bassa velocità o statica; richiede alimentazione,scarsa prestazione di protezione da fulmini. |
sensore di deformazione di resistenza, deformazione meccanica quando il sensore è sottoposto a una forza, che riflette la grandezza della forza attraverso la deformazione,adatti per la pesatura dinamica da quasi-statica a bassa frequenza■ richiede alimentazione, scarsa protezione da fulmini. |
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Precisione di misura e applicazione |
Adatto a velocità medie, basse e elevate (1-200 km/h), risposta rapida, praticamente non influenzato dalla velocità.può essere utilizzato anche per indagini sul flusso del traffico e classificazione del tipo di veicolo. |
Adatto a basse velocità (0-40 km/h), la precisione diminuisce quando la velocità supera i 30 km/h. |
Adatto a velocità medie e basse (1-60 km/h), precisione instabile quando la velocità supera i 40 km/h. |
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Stabilità a lungo termine |
Resistente alle alte e basse temperature e alle variazioni di umidità, adatto ad ambienti complessi, stabile e non richiede frequenti tarature. |
Suscettibile alla deriva, richiede una regolare taratura. |
Suscettibile alla deriva, richiede una regolare taratura. |
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Metodo di installazione |
Semplice e veloce installazione, basta tagliare una piccola fessura da 50 mm*70 mm, minima fessurazione, breve periodo di costruzione, minimo impatto sul traffico. |
Richiede di scavare un pozzo di fondazione di 1200 mm*800 mm, danni significativi alla strada, lungo periodo di costruzione, impatto significativo sul traffico. |
Devo tagliare un... 100mm*100mm slot, costruzione più complessa. |
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Costi di manutenzione |
Basso, stabile, non richiede manutenzione frequente per l'uso a lungo termine. |
elevato (richiede una regolare taratura, è soggetto a deformazione e corrosione, elevato costo di manutenzione). |
elevato (richiede una regolare taratura, è soggetto a deformazione e corrosione, elevato costo di manutenzione). |
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Vita di servizio |
Cinque anni. |
1-3 anni (propensi alla deformazione da stanchezza). |
3-5 anni (propensi alla deformazione fatica). |
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Esperienza di guida e sicurezza stradale |
Nessun impatto. |
Sensazione fisica significativa; grande superficie di piastra di acciaio, propensa allo slittamento laterale del veicolo in pioggia e neve. |
Nessun impatto. |
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Costo |
Un'installazione complessiva più economica. |
Un'installazione complessiva più economica. |
Sensori più economici, installazione complessiva più costosa. |
Costo medio. |
Coerenza tra i sensori |
Il parametro di sensibilità di ciascun sensore (pC/N) è controllato nell'intervallo da -1,8 a -2.1, dimostrando una migliore coerenza di precisione. |
Il parametro di sensibilità di ciascun sensore (pC/N) è controllato nell'intervallo di 1,7 (±12%), con un'eccessiva fluttuazione e una minore coerenza di precisione. |
- Sì. |
- Sì. |
Polarità del segnale del sensore |
Sia i segnali positivi che quelli negativi sono supportati. |
Segnale negativo |
- Sì. |
- Sì. |