szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Czujnik WIM
Created with Pixso.

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu

Nazwa marki: Enviko
Numer modelu: CET8311
Warunki płatności: T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Szczegóły pakowania:
Wymiary pakietu: 54 × 54 × 15 cm, 4 zestawy/pudełko
Podkreślić:

CET8311 Piezoelektryczny czujnik ruchu drogowego

,

Czujnik prędkości pojazdu WIM

,

Piezoelektryczny czujnik ruchu drogowego WIM

Opis produktu

Czujnik piezoelektryczny ruchu drogowego CET8311

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 0

Czujnik piezoelektryczny ruchu drogowego CET8311  to zaawansowany czujnik wykorzystujący efekt piezoelektryczny do generowania sygnałów elektrycznych poprzez wykrywanie zmian ciśnienia pochodzących od pojazdów. Umożliwia precyzyjne monitorowanie liczby osi, prędkości pojazdów, klasyfikacji i dynamicznego ważenia. Dzięki takim cechom, jak wysoka czułość, trwałość, opłacalność i łatwa instalacja, jest szeroko stosowany w zarządzaniu ruchem drogowym na autostradach i w miastach, zapewniając krytyczne wsparcie danych dla inteligentnych systemów transportowych.

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 1

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 2

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 3

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 4

CET8311 Piezo czujnik ruchu drogowego do monitorowania stanu ciężaru w ruchu i mostu 5 

Zasada działania

Czujnik wykorzystuje podłużny efekt piezoelektryczny materiałów polimerowych do generowania ładunku elektrycznego po uderzeniu. Przekształca ciężar opony pojazdu w proporcjonalne sygnały elektryczne, umożliwiając wykrywanie obciążenia koła, obciążenia osi i całkowitej masy pojazdu.


Dwa typy czujnika piezoelektrycznego ruchu drogowego CET8311:


• Klasa I (Ważenie w ruchu, WIM): Używana do dynamicznych zastosowań ważenia, ze spójnością wyjścia ±7%, odpowiednia do zastosowań wymagających danych o wysokiej precyzji ważenia. 
• Klasa II (Klasyfikacja): Używana do liczenia pojazdów, klasyfikacji i wykrywania prędkości, ze spójnością wyjścia ±20%. Jest bardziej ekonomiczna i odpowiednia do zastosowań zarządzania ruchem o dużym natężeniu.


Główne parametry CET8311Czujnik piezoelektryczny ruchu drogowego


WyjścieJednolitość 

±20% dla klasy II (klasyfikacja)

±7% dla klasy I (ważenie w ruchu)

Zakres temperatur pracy

-40℃~85℃

Czułość temperaturowa

0,2%/℃

Typowy poziom wyjściowy

W temperaturze 25ºC, przy użyciu gumowej głowicy 250mm*6,3mm, naciskając siłą 500KG, szczytowe wyjście 11-13V

Współczynnik piezoelektryczny

22 pC/N

Rdzeń centralny

Przewód miedziany 16 AWG, płaski, pleciony, posrebrzany

Materiał piezoelektryczny

Folia piezoelektryczna PVDF owinięta spiralnie

Osłona zewnętrzna

Mosiądz o grubości 0,4 mm

Pasywny kabel sygnałowy

RG58A/U, z osłoną z polietylenu o dużej gęstości, może być zakopany bezpośrednio; średnica zewnętrzna 4 mm, pojemność znamionowa 132pF/m 

Żywotność >40 do 100 milionów przejazdów osi

Pojemność

3,3 m, kabel 40 m, 18,5 nF

Izolacja

Rezystancja DC 500V >2,000MΩ

Opakowanie

2 lub 4 szt.

na pudełko (karton 540×540×145mm) Instalacja

Wsporniki Zawiera wsporniki. Jeden wspornik na 150 mm 

Wymiary czujnika

1,6 mm*6,3 mm, ±1,5%

Rozmiar szczeliny instalacyjnej

20mm×25mm