|
| ชื่อแบรนด์: | Enviko |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T |
CET-DQ707B
เครื่องบันทึกข้อมูลสําหรับ Weigh In Motion ที่ใช้สแตนเลส
ระบบชั่งไดนามิคควอตซ์ใช้ระบบปฏิบัติการที่ติดตั้งใน Windows 7 รถบัส PC104+ ที่สามารถขยายได้ และองค์ประกอบระยะอุณหภูมิที่กว้างที่ออกแบบมาสําหรับระบบชั่งไดนามิคระบบประกอบด้วยระบบรวบรวมข้อมูลจากเซนเซอร์ชั่งไดนามิก (ควอตซ์หรือพีเซโอไฟฟ้า) สายโค้ลวงจรแบบอัดแรง (เซนเซอร์ตรวจจับหางเลเซอร์)อุปกรณ์ระบุแกน, และเซ็นเซอร์อุณหภูมิ. มันประมวลผลข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบและข้อมูลการชั่ง รวมถึง: ประเภทแกน จํานวนแกน ระยะห่างแกน จํานวนยาง น้ําหนักแกนน้ําหนักกลุ่มแกน, น้ําหนักรวม, อัตราการอ้วน รวมถึงความเร็วและอุณหภูมิรถยนต์การตรงกันโดยอัตโนมัติเพื่อสร้างข้อมูลข้อมูลรถยนต์ที่ครบถ้วนพร้อมกับการระบุประเภทรถยนต์เพื่อการอัพโหลดหรือเก็บ.
ระบบรองรับหลายโหมดเซ็นเซอร์ โดยมีจํานวนเซ็นเซอร์ต่อเลนสามารถตั้งค่าได้จาก 2 ถึง 16 ตัวและเซ็นเซอร์ผสมผสานของรายละเอียดต่าง ๆระบบนี้รองรับการก่อการถ่ายภาพฉับพลันของกล้องผ่าน IO หรือวิธีเครือข่าย และรองรับการควบคุมผลิตฉบับฉับพลันด้านหน้า, ด้านหน้า, ด้านหลัง และด้านหลัง
ระบบมีความสามารถในการตรวจสอบสถานะ, การติดตามสถานะของอุปกรณ์หลักในเวลาจริง, การซ่อมแซมอัตโนมัติและการอัพโหลดข้อมูลในกรณีเกิดความผิดปกติ; มีฟังก์ชันการเก็บข้อมูลอัตโนมัติสามารถเก็บข้อมูลการตรวจจับยานยนต์ประมาณครึ่งปี; มันมีสมรรถนะการติดตามทางไกล, รองรับงานทํางานทางไกล, Radmin, และการปฏิบัติการทางไกลอื่น ๆ, รวมถึงการรีเซ็ตพลังงานทางไกล; ระบบใช้มาตรการป้องกันหลายอย่าง,รวมถึงการสนับสนุน WDT สามระดับ, การป้องกันระบบ FBWF, และโปรแกรมแอนติวอรัสที่ติดตั้งในระบบ
|
พลังงานไฟฟ้า |
AC220V, 50Hz |
|
ระยะความเร็ว |
0.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงรางวัล200 กม./ชม. |
|
ระยะระดับ |
d = 50kg |
|
ความผิดพลาดของภาระแกน |
±10% ในความเร็วคง |
|
ระดับความแม่นยําของยาน |
ระดับชั้น 5 ระดับชั้น 10 ระดับชั้น 2 (0.5 km/h ถึง 20 km/h) |
|
ความแม่นยําของการแยกรถยนต์ |
≥99% |
|
อัตราการจําแนกรถ |
≥98% |
|
ระยะภาระแกน |
0.5tรางวัล40t |
|
จัดการถนน |
สูงสุด 5 เลน |
|
ช่องแชร์ |
32 ช่อง สามารถขยายเป็น 64 ช่อง |
|
การจัดวางเซ็นเซอร์ |
รองรับการวางแผนเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย 2 เซ็นเซอร์ถึง 10 เซ็นเซอร์ต่อเลน รองรับเซ็นเซอร์ความดันที่หลากหลาย |
|
กล้องเปิด |
16 ช่องทางของ DO ระยะแยก Output Trigger หรือ Network Trigger Mode |
|
การตรวจพบปลาย |
16 ช่อง DI ทางเข้าแยกเชื่อมต่อสัญญาณวงจร, ระบบตรวจจับปลายเลเซอร์ หรือ ระบบปลายอัตโนมัติ |
|
โปรแกรมระบบ |
ระบบปฏิบัติการ WIN7 |
|
การเข้าถึงเครื่องจําหน่ายแกน |
รองรับตัวระบุแกนต่าง ๆ (ควอตซ์, ภาพไฟฟ้าอินฟราเรด, ปรกติ) เพื่อสร้างข้อมูลรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ |
|
การเข้าถึงเครื่องจําแนกประเภทยาน |
รองรับการระบุประเภทรถยนต์ รวมถึงข้อมูลความยาว ความกว้าง และความสูง |
|
การตรวจจับสองทิศทาง |
รองรับการตรวจจับด้านหน้าและด้านหลัง |
|
อินเตอร์เฟซอุปกรณ์ |
VGA, เครือข่าย, USB, RS232, เป็นต้น |
|
การตรวจสอบสถานะและการติดตาม |
การตรวจสอบสถานะ: การติดตามสถานะของอุปกรณ์หลักในเวลาจริง พร้อมการซ่อมแซมและอัพโหลดข้อมูลโดยอัตโนมัติในกรณีเกิดความผิดปกติ |
|
การติดตามระยะไกล: รองรับ desktop ระยะไกล, Radmin, และการรีเซ็ตพลังงานระยะไกล |
|
|
การเก็บข้อมูล |
SSD อุณหภูมิสูงรองรับการเก็บข้อมูล การบันทึกข้อมูล และอื่นๆ |
|
การป้องกันระบบ |
การสนับสนุน WDT สามระดับ การป้องกันระบบ FBWF โปรแกรมแอนติวาร์ซิสที่รักษาระบบ |
|
สภาพแวดล้อมฮาร์ดแวร์ระบบ |
การออกแบบระดับอุตสาหกรรมในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง |
|
ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
อุปกรณ์มีระบบควบคุมอุณหภูมิที่ติดตามสภาพอุณหภูมิของอุปกรณ์ในเวลาจริงและควบคุมอย่างไดนามิกการเริ่มต้นและหยุดของลมในชัสซี่ |
|
สภาพแวดล้อมการทํางาน (การออกแบบอุณหภูมิที่กว้าง) |
อุณหภูมิการทํางาน-40 ~ 85 °C |
|
ความชื้นสัมพันธ์: ≤85%RH |
|
|
ระยะเวลาการทําความร้อนก่อน: ≤ 1 นาที |
