Уровни точности WIM ((Weigh-In-Motion) в OIML R134-1 по сравнению с китайским национальным стандартом GB/T 21296

Уровни точности WIM ((Weigh-In-Motion) в OIML R134-1 против китайского национального стандартаGB/T 21296

Введение

OIML R134-1 и GB/T 21296.1-2020 - это стандарты, которые предоставляют спецификации для динамических систем взвешивания (WIM), используемых для автомобильных дорог.OIML R134-1 - это международный стандарт, выпущенный Международной организацией юридической метрологии, применимый во всем мире. В нем изложены требования к системам WIM с точки зрения степеней точности, допустимых ошибок и других технических спецификаций. GB/T 21296.1-2020, с другой стороны,является китайским национальным стандартом, который предлагает всеобъемлющие технические рекомендации и требования к точности, специфические для китайского контекста.Целью данной статьи является сравнение требований к уровню точности этих двух стандартов, чтобы определить, какой из них предъявляет более строгие требования к системам WIM.

1.       Степени точности в OIML R134-1

1.1 Степени точности

Масса транспортного средства:

• Шесть степеней точности: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

Нагрузка на одну ось и групповая нагрузка на одну ось:

• Шесть классов точности: A, B, C, D, E, F

1.2 Максимально допустимая ошибка (МПП)

Масса транспортного средства (динамическое взвешивание):

• Первоначальная проверка: 0,10% - 5,00%
• Проверка в эксплуатации: 0,20% - 10,00%

Одноосевая нагрузка и групповая нагрузка на оси (двуосевые жесткие эталонные транспортные средства):

• Первоначальная проверка: 0,25% - 4,00%
• Проверка в эксплуатации: 0,50% - 8,00%

1.3 Интервал шкалы (d)

• Интервалы в шкале варьируются от 5 до 200 кг, а количество интервалов - от 500 до 5000.

2. Степени точности в GB/T 21296.1-2020

2.1 Степени точности

Основные классы точности валового веса транспортного средства:

• Шесть степеней точности: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

Основные классы точности для груза на одной оси и груза на группе осей:

• Шесть классов точности: A, B, C, D, E, F

Дополнительные степени точности:

• Валовая масса транспортного средства: 7, 15
• Нагрузка на одну ось и грузовые нагрузки на одну ось: G, H

2.2 Максимально допустимая ошибка (МПП)

Валовая масса транспортного средства (динамическое взвешивание):

• Первоначальная проверка:±0.5d -±1.5d
• Проверка в эксплуатации:±1.0d -±3.0d

Одноосевая нагрузка и групповая нагрузка на оси (двуосевые жесткие эталонные транспортные средства):

• Первоначальная проверка:±00,25% -±4.00%
• Проверка в эксплуатации:±00,50% -±8.00%

2.3 Интервал шкалы (d)

• Интервалы в шкале варьируются от 5 до 200 кг, а количество интервалов - от 500 до 5000.
• Минимальные интервалы шкалы для валовой массы транспортного средства и частичной массы составляют 50 кг и 5 кг соответственно.

3Сравнительный анализ обоих стандартов

3.1 Виды классов точности

• OIML R134-1: В основном сосредоточена на базовых степенях точности.
• GB/T 21296.1-2020: включает как базовые, так и дополнительные степени точности, что делает классификацию более подробной и уточненной.

3.2 Максимально допустимая ошибка (МПП)

• OIML R134-1: диапазон максимально допустимых ошибок для валовой массы транспортного средства шире.
• GB/T 21296.1-2020: предусматривает более конкретные максимально допустимые погрешности для динамического взвешивания и более строгие требования к интервалам шкалы.

3.3 Интервал шкалы и минимальное взвешивание

• OIML R134-1: Предоставляет широкий диапазон интервалов веса и минимальные требования к взвешиванию.
• GB/T 21296.1-2020: охватывает требования OIML R134-1 и дополнительно определяет минимальные требования к взвешиванию.

Заключение

Для сравнения,GB/T 21296.1-2020является более строгим и подробным по своим степеням точности, максимально допустимой ошибке, интервалам веса и минимальным требованиям к взвешиванию.GB/T 21296.1-2020устанавливает более строгие и конкретные требования к точности динамического взвешивания (WIM), чемOIML R134-1.

Enviko Technology Co.,Ltd.

Электронная почта: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Офис Чэнду: No 2004, блок 1, здание 2, No 158, улица Тяньфу 4, высокотехнологичная зона, Чэнду

Офис в Гонконге: 8F, здание Cheung Wang, 251 San Wui Street, Гонконг