Grados de precisión WIM (Weigh-In-Motion) en OIML R134-1 vs. Norma Nacional ChinaGB/T 21296
Introducción
OIML R134-1 y GB/T 21296.1-2020 son normas que proporcionan especificaciones para los sistemas de pesaje dinámico (WIM) utilizados para vehículos de carretera. OIML R134-1 es una norma internacional emitida por la Organización Internacional de Metrología Legal, aplicable a nivel mundial. Establece los requisitos para los sistemas WIM en términos de grados de precisión, errores permisibles y otras especificaciones técnicas. GB/T 21296.1-2020, por otro lado, es una norma nacional china que ofrece directrices técnicas completas y requisitos de precisión específicos para el contexto chino. Este artículo tiene como objetivo comparar los requisitos de grado de precisión de estas dos normas para determinar cuál impone exigencias de precisión más estrictas para los sistemas WIM.
1. Grados de precisión en OIML R134-1
1.1 Grados de precisión
Peso del vehículo:
- Seis grados de precisión: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Carga por eje simple y carga por grupo de ejes:
- Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
1.2 Error máximo permisible (MPE)
Peso del vehículo (pesaje dinámico):
- Verificación inicial: 0.10% - 5.00%
- Inspección en servicio: 0.20% - 10.00%
Carga por eje simple y carga por grupo de ejes (Vehículos de referencia rígidos de dos ejes):
- Verificación inicial: 0.25% - 4.00%
- Inspección en servicio: 0.50% - 8.00%
1.3 Intervalo de escala (d)
- Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, con un número de intervalos que oscila entre 500 y 5000.
2. Grados de precisión en GB/T 21296.1-2020
2.1 Grados de precisión
Grados de precisión básicos para el peso bruto del vehículo:
- Seis grados de precisión: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Grados de precisión básicos para la carga por eje simple y la carga por grupo de ejes:
- Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
Grados de precisión adicionales:
- Peso bruto del vehículo: 7, 15
- Carga por eje simple y carga por grupo de ejes: G, H
2.2 Error máximo permisible (MPE)
Peso bruto del vehículo (pesaje dinámico):
- Verificación inicial: ±0.5d - ±1.5d
- Inspección en servicio: ±1.0d - ±3.0d
Carga por eje simple y carga por grupo de ejes (Vehículos de referencia rígidos de dos ejes):
- Verificación inicial: ±0.25% - ±4.00%
- Inspección en servicio: ±0.50% - ±8.00%
2.3 Intervalo de escala (d)
- Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, con un número de intervalos que oscila entre 500 y 5000.
- Los intervalos de escala mínimos para el peso bruto del vehículo y el pesaje parcial son 50 kg y 5 kg, respectivamente.
3. Análisis comparativo de ambas normas
3.1 Tipos de grados de precisión
- OIML R134-1: Se centra principalmente en los grados de precisión básicos.
- GB/T 21296.1-2020: Incluye tanto grados de precisión básicos como adicionales, lo que hace que la clasificación sea más detallada y refinada.
3.2 Error máximo permisible (MPE)
- OIML R134-1: El rango de error máximo permisible para el peso bruto del vehículo es más amplio.
- GB/T 21296.1-2020: Proporciona un error máximo permisible más específico para el pesaje dinámico y requisitos más estrictos para los intervalos de escala.
3.3 Intervalo de escala y pesaje mínimo
- OIML R134-1: Proporciona una amplia gama de intervalos de escala y requisitos de pesaje mínimo.
- GB/T 21296.1-2020: Cubre los requisitos de OIML R134-1 y especifica aún más los requisitos de pesaje mínimo.
Conclusión
En comparación, GB/T 21296.1-2020 es más estricto y detallado en sus grados de precisión, error máximo permisible, intervalos de escala y requisitos de pesaje mínimo. Por lo tanto, GB/T 21296.1-2020 impone requisitos de precisión más rigurosos y específicos para el pesaje dinámico (WIM) que OIML R134-1.
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