Enviko 走行中計量システム
Enviko 走行中計量レイアウト
直接執行システムは、走行中計量検査ステーションと監視センターで構成され、PL（専用線）またはインターネットを介して接続されます。
監視サイトは、データ収集機器（WIMセンサー、グランドループ、HDカメラ、スマートボールカメラ）とデータ操作機器（WIMコントローラー、車両検出器、ハードディスクビデオ、フロントエンド機器マネージャー）および情報表示機器などで構成されています。監視センターは、アプリケーションサーバー、データベースサーバー、管理端末、HDデコーダー、表示画面ハードウェア、その他のデータプラットフォームソフトウェアで構成されています。各監視サイトは、道路を走行する車両の荷重、ナンバープレート番号、画像、ビデオなどのデータをリアルタイムで収集し処理し、送信し光ファイバーネットワークを介して監視センターにデータを送信します。
走行中計量システムの動作原理
以下は、システムの動作を示す模式図です。
走行中計量ステーションの動作原理1
)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェースは、
は、車両の車軸が通過する際に、道路に設置されたロードセルが圧力を感知することを利用します。 車両が道路の下に設置されたグランドループに入ると、 計量準備が完了します。車両のタイヤがロードセルに接触すると、センサーは車輪の圧力を検出し始め、圧力に比例した電気信号を生成し、データマッチング端末で信号が増幅された後、車軸荷重情報は計量コントローラーによって計算されます。 一方、車両がグランドループを離れると、WIMコントローラーは車軸の数, 車軸重量、車両総重量を計算し、計量が完了し、この車両の荷重データをフロントエンドのマネージャー機器に送信します。WIMコントローラーは、車両速度と車両タイプの両方を検出できます。 2
)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース車両ナンバープレート認識は、HDカメラを使用して車両画像をキャプチャし、ナンバープレート番号を認識します。車両がグランドループに入ると、
車両の前部と後部の方向にあるHDカメラが車両の頭部、後部、側面をキャプチャするようにトリガーされ、
同時に、ファジー認識アルゴリズムを使用して、ナンバープレート番号、ナンバープレートの色、車両の色などを取得します。HDカメラは、車両タイプと走行速度の検出も支援できます。3
)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース車線監視ポールに設置された統合ボールカメラは、
車両の走行ビデオデータをリアルタイムで収集し、監視センターに送信します。4
)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェースデータ処理およびストレージサブシステムは、WIMコントローラーサブシステム、車両ナンバープレート認識/キャプチャサブシステム、およびビデオ監視サブシステムから、車両荷重データ、車両画像データ、およびビデオデータを受信し、車両荷重と画像データをナンバープレート番号と照合し、同時に、車両が
過積載および速度超過しているかどうかを荷重基準のしきい値に従って判断します。5
)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース速度超過および過積載の車両については、ナンバープレート番号と過積載データを可変情報ボードに表示し、ドライバーに主要道路から車両を移動させ、処理を受け入れるように促します。
システム展開設計
管理部門は、管理の必要性に応じて、道路や橋に車両の過積載および過積載監視ポイントを設定できます。監視ポイントの一方向における典型的な機器展開モードと接続関係を以下に示します。
Enviko WIMシステムの典型的な展開
システム展開は、検査サイトと監視センターの2つの部分に分かれており、オペレーターが提供する専用線ネットワークまたはインターネットを介して相互接続されています。
(
5)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース検査サイトは、2つの走行方向に従って2つのセットに分かれており、各セットには、道路の2つの車線にそれぞれ設置された4列の石英圧力センサーと2セットの地中感知コイルがあります。
道路脇には3本のFポールと2本のLポールが建てられています。そのうち、3本のFバーには、計量検査プロンプトボード、情報表示ガイダンス画面、および荷降ろしガイダンスプロンプトボードがそれぞれ設置されています。主要道路の2本のLバーには、それぞれ3台のフロントエンドスナップショットカメラ、1台のサイドスナップショットカメラ、1台の統合ボールカメラ、3台のフィルライト、および3台のリアスナップショットカメラ、3台のフィルライトが設置されています。
1台のWIMコントローラー、1台の産業用コンピューター、1台の車両検出器、1台のハードディスクビデオレコーダー、1台の24ポートスイッチ、光ファイバートランシーバー、電源および雷保護接地機器が、それぞれ道路脇の制御キャビネットに展開されています。
8台の高解像度カメラ、1台の統合ドームカメラ、1台のWIMコントローラー、および1台の産業用コンピューターが、ネットワークケーブルを介して24ポートスイッチに接続され、産業用コンピューターと車両検出器が直接接続されています。情報表示ガイダンス画面は、1対の光ファイバートランシーバーを介して24ポートスイッチに接続されています
(
5)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース監視センターは、1台のスイッチ、1台のデータベースサーバー、1台の制御コンピューター、1台の高解像度デコーダー、および1セットの大画面を展開します。
アプリケーションプロセス設計
1)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。2)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。3)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。4)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。5)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。6)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。7)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。8)
車両が過積載の場合、計量前後の一定期間内の道路ビデオデータがハードディスクビデオレコーダーから検索され、ナンバープレートにバインドされ、保存のために監視センターデータベースに送信されます。車両情報を表示するために情報ガイダンスLEDディスプレイに移動し、車両に直ちに処理するように促します。9)
現場監視データの統計分析、統計レポートの生成、ユーザーからの問い合わせの提供、および大画面への表示、同時に、車両の過積載情報は、法執行処理を容易にするために外部システムに送信できます。インターフェース設計
車両過積載の直接執行システムのさまざまなサブシステム間、およびシステムと外部監視センターシステムの間には、内部および外部のインターフェース関係があります。インターフェース関係を以下に示します。
T
システムの内部および外部インターフェース関係内部インターフェース設計：
車両過積載の直接執行システムには5つのタイプがあります。(1)
計量サブシステムと情報処理およびストレージサブシステム間のインターフェース 計量サブシステムと情報処理およびストレージサブシステム間のインターフェースは、主に双方向データフローを処理します。情報処理およびストレージサブシステムは、機器制御および構成命令を計量サブシステムに送信し、計量サブシステムは、測定された車両車軸重量およびその他の情報を情報処理およびストレージサブシステムに送信して処理します。
(
5)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェースナンバープレート認識/キャプチャサブシステムと情報処理およびストレージサブシステム間のインターフェースは、主に双方向データフローを処理します。その中で、情報処理およびストレージサブシステムは、デバイス制御および構成命令を高解像度ナンバープレート認識/キャプチャサブシステムに送信し、高解像度ナンバープレート認識/キャプチャサブシステムは、認識された車両ナンバープレート、ナンバープレートの色、車両の色、およびその他のデータを情報処理およびキャプチャシステムに送信して処理します。
(
3 )情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェースビデオ監視サブシステムと情報処理およびストレージサブシステム間のインターフェースは、主に双方向データフローを処理します。情報処理およびストレージサブシステムは、機器制御および構成命令をビデオ監視サブシステムに送信し、ビデオ監視サブシステムは、法執行現場ビデオ情報などのデータを情報処理およびストレージサブシステムに送信して処理します。
(
5)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース情報表示ガイダンスサブシステムと情報処理およびストレージサブシステム間のインターフェースは、主に一方向データフローを処理します。情報処理およびストレージサブシステムは、道路を走行する車両のナンバープレート、積載量、過積載、警告、およびガイダンス情報などのデータを情報表示ガイダンスサブシステムに送信します。
(
5)情報処理およびストレージサブシステムとデータ管理サブシステムインターフェース情報処理およびストレージサブシステムと監視センターのデータ管理サブシステム間のインターフェースは、主に双方向データフローを処理します。その中で、データ管理サブシステムは、フィールド機器のデータディクショナリや制御命令データなどの基本データを情報処理およびストレージサブシステムに送信し、データ処理およびストレージサブシステムは、現場で収集された車両重量情報、過積載データパケット、ライブビデオデータ、車両画像、ナンバープレート、およびその他のデータ情報をデータ管理サブシステムに送信します。
外部インターフェース設計
車両過積載直接執行システムは、検査サイトのリアルタイムデータを他のビジネス処理プラットフォームに同期でき、法執行の基礎として車両過積載情報を法執行システムに同期することもできます。
Enviko Technology Co.,Ltd
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