Chengdu Enviko Technology Co.,Ltd
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী কেস
সমাধান
Created with Pixso. বাড়ি Created with Pixso.

সমাধান

সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান এনভিকো ওয়েজ-ইন-মোশন সিস্টেম এবং ডাইরেক্ট এনফোর্সমেন্ট সিস্টেম
2023-08-04

এনভিকো ওয়েজ-ইন-মোশন সিস্টেম এবং ডাইরেক্ট এনফোর্সমেন্ট সিস্টেম

এনভিকো ওজন-মোশন সিস্টেম   এনভিকো ওয়েট-ইন-মোশন লেআউট সরাসরি প্রয়োগকারী সিস্টেমটি পিএল (প্রাইভেট লাইন) বা ইন্টারনেটের মাধ্যমে ওজন-মোশন পরিদর্শন স্টেশন এবং মনিটরিং সেন্টার নিয়ে গঠিত। মনিটরিং সাইটটি ডেটা অধিগ্রহণ সরঞ্জাম (ডাব্লুআইএম সেন্সর, গ্রাউন্ড লুপ, এইচডি ক্যামেরা, স্মার্ট বল ক্যামেরা) এবং ডেটা ম্যানিপুলেশন সরঞ্জাম (ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার, যানবাহন সনাক্তকারী, হার্ড ডিস্ক ভিডিও, ফ্রন্ট-এন্ড সরঞ্জাম পরিচালক) এবং তথ্য প্রদর্শন সরঞ্জাম ইত্যাদি সমন্বয়ে গঠিত।প্রতিটি মনিটরিং সাইট রিয়েল টাইমে রাস্তায় যে যানবাহনগুলি পাস করছে তার লোড, লাইসেন্স প্লেট নম্বর, চিত্র, ভিডিও এবং অন্যান্য ডেটা সংগ্রহ করে এবং প্রক্রিয়া করেসংক্রমণঅপটিকাল ফাইবার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে মনিটরিং সেন্টারে ডেটা।   ওয়েট-ইন-মোশন সিস্টেম ওয়ার্কিং নীতি নীচে সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তার একটি স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম রয়েছে।   এর কার্যকারী নীতিওজন-মোশন স্টেশন 1)গতিশীল ওজন গতিশীল ওজনব্যবহার চাপটি বোঝার জন্য রাস্তায় লোড সেলগুলি যখন যানবাহন এটি উপর চাপ দেয়। যখন রাস্তার নীচে ইনস্টল করা গ্রাউন্ড লুপে যানবাহন ড্রাইভ,এটি ওজন করতে প্রস্তুত। যখন গাড়ির টায়ার লোড সেলটির সাথে যোগাযোগ করে, সেন্সরটি চাকা চাপ সনাক্ত করতে শুরু করে, চাপের সাথে আনুপাতিক একটি বৈদ্যুতিক সংকেত উত্পন্ন করে এবং সিগন্যালটি ডেটা ম্যাচিং টার্মিনাল দ্বারা প্রশস্ত করার পরে, অ্যাক্সেল লোড তথ্যটি ওজন নিয়ামক দ্বারা গণনা করা হয়। যখনযানবাহনগ্রাউন্ড লুপটি ছেড়ে, ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার গণনা করুনঅক্ষের সংখ্যা, অ্যাক্সেলস ওজন এবং যানবাহনের মোট ওজন,এবং ওজন সম্পূর্ণ হয়,ম্যানেজার সরঞ্জামের সামনে এই যানবাহন লোড ডেটা প্রেরণ করুন। যখন ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার সনাক্ত করতে পারেউভয় গাড়ির গতি এবং গাড়ির ধরণ।   2)যানবাহন চিত্র ক্যাপচার/যানবাহন লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি যানবাহন লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি লাইসেন্স প্লেট নম্বর স্বীকৃতির জন্য গাড়ির চিত্র ক্যাপচার করতে এইচডি ক্যামেরা ব্যবহার করুন। যখন গাড়িটি গ্রাউন্ড লুপে প্রবেশ করে, তা গাড়ির সামনে এবং পিছনের দিকে এবং গাড়ির পিছনে এবং পাশের দিকে ক্যাপচার করতে এইচডি ক্যামেরাটি ট্রিগার করে, একই সাথে, সঙ্গেঅস্পষ্ট স্বীকৃতি অ্যালগরিদমপেতেলাইসেন্স প্লেট নম্বর, লাইসেন্স প্লেটের রঙ এবং গাড়ির রঙইত্যাদি এইচডি ক্যামেরাগাড়ির ধরণ এবং ড্রাইভিং গতি সনাক্ত করতে সহায়তা করতে পারে। 3)ভিডিও অধিগ্রহণ লেন মনিটরিং মেরুতে ইনস্টল করা ইন্টিগ্রেটেড বল ক্যামেরাটি সংগ্রহ করেরিয়েল টাইমে গাড়ি চালানো যানবাহনটি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রে প্রেরণ করে। 4)ডেটা ফিউশন ম্যাচিং ডেটা প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমটি ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার সাবসিস্টেম, যানবাহন লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার সাবসিস্টেম এবং যানবাহন লোড ডেটা, যানবাহনের চিত্রের ডেটা এবং ভিডিও মনিটরিং সাবসিস্টেমের সাথে ভিডিও ডেটা মেলে এবং গাড়ির লোড এবং চিত্রের ডেটা লাইসেন্স প্লেট নম্বরের সাথে আবদ্ধ করে এবং একই সময়ে বিচারক কিনা তা থেকে প্রাপ্তওভারলোড এবং ওভাররানলোড স্ট্যান্ডার্ড থ্রেশহোল্ড অনুযায়ী। 5)ওভাররান এবং ওভারলোড অনুস্মারক ওভাররান এবং ওভারলোড যানবাহনের জন্য, লাইসেন্স প্লেট নম্বর এবং ওভারলোড ডেটা ভেরিয়েবল ইনফরমেশন বোর্ড ডিসপ্লেতে প্রেরিত, ড্রাইভারকে মূল রাস্তা থেকে দূরে গাড়ি চালানোর জন্য এবং চিকিত্সা গ্রহণের জন্য প্ররোচিত করে।   সিস্টেম স্থাপনার নকশা পরিচালনা বিভাগ পরিচালনার প্রয়োজন অনুসারে রাস্তা এবং সেতুতে যানবাহন ওভারলোড এবং ওভারলোড মনিটরিং পয়েন্ট সেট করতে পারে। মনিটরিং পয়েন্টগুলির এক দিকের সাধারণ সরঞ্জাম স্থাপনার মোড এবং সংযোগ সম্পর্ক নিম্নলিখিত চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। এনভিকো ডাব্লুআইএম সিস্টেমের সাধারণ স্থাপনা   সিস্টেম স্থাপনাটি দুটি ভাগে বিভক্ত: পরিদর্শন সাইট এবং মনিটরিং সেন্টার এবং দুটি অংশ ব্যক্তিগত লাইন নেটওয়ার্ক বা অপারেটর দ্বারা সরবরাহিত ইন্টারনেটের মাধ্যমে আন্তঃসংযুক্ত। (1)সাইট সনাক্ত পরিদর্শন সাইটটি দুটি ড্রাইভিং দিক অনুসারে দুটি সেটে বিভক্ত করা হয়েছে এবং প্রতিটি সেটটিতে চারটি সারি কোয়ার্টজ চাপ সেন্সর এবং দুটি সেট স্থল সেন্সিং কয়েল রয়েছে যথাক্রমে রাস্তার দুটি লেনে। রাস্তার পাশে তিনটি এফ খুঁটি এবং দুটি এল মেরু তৈরি করা হয়। এর মধ্যে, তিনটি এফ বারগুলি ওজন পরিদর্শন প্রম্পট বোর্ড, তথ্য প্রদর্শন গাইডেন্স স্ক্রিন এবং আনলোডিং গাইড প্রম্পট বোর্ডগুলি সহ যথাক্রমে ইনস্টল করা হয়। মূল রাস্তার দুটি এল বারে যথাক্রমে 3 টি ফ্রন্ট-এন্ড স্ন্যাপশট ক্যামেরা, 1 সাইড স্ন্যাপশট ক্যামেরা, 1 টি ইন্টিগ্রেটেড বল ক্যামেরা, 3 ফিল লাইট এবং 3 টি রিয়ার স্ন্যাপশট ক্যামেরা, 3 ফিল লাইট সহ ইনস্টল করা আছে। 1 ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার, 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল কম্পিউটার, 1 যানবাহন সনাক্তকারী, 1 হার্ড ডিস্ক ভিডিও রেকর্ডার, 1 24-পোর্ট সুইচ, একটি ফাইবার অপটিক ট্রান্সসিভার, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং বিদ্যুৎ সুরক্ষা গ্রাউন্ডিং সরঞ্জাম যথাক্রমে রাস্তার পাশে নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভায় মোতায়েন করা হয়। 8 উচ্চ-সংজ্ঞা ক্যামেরা, 1 টি ইন্টিগ্রেটেড গম্বুজ ক্যামেরা, 1 ডাব্লুআইএম কন্ট্রোলার এবং 1 টি শিল্প কম্পিউটার একটি নেটওয়ার্ক কেবলের মাধ্যমে 24-পোর্ট সুইচটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং শিল্প কম্পিউটার এবং যানবাহন সনাক্তকারী সরাসরি সংযুক্ত রয়েছে। তথ্য প্রদর্শন গাইড স্ক্রিনটি ফাইবার অপটিক ট্রান্সসিভারগুলির একটি জোড়া দিয়ে 24-পোর্ট স্যুইচটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে (2)মনিটরিং সেন্টার মনিটরিং সেন্টার 1 স্যুইচ, 1 ডাটাবেস সার্ভার, 1 নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার, 1 উচ্চ-সংজ্ঞা ডিকোডার এবং 1 টি বড় স্ক্রিনের সেট স্থাপন করে।   আবেদন প্রক্রিয়া নকশা 1)  ইন্টিগ্রেটেড ইন্টেলিজেন্ট বল ক্যামেরা রিয়েল টাইমে পরিদর্শন পয়েন্টের রোড ভিডিও তথ্য সংগ্রহ করে, হার্ড ডিস্ক ভিডিও রেকর্ডারটিতে এটি সঞ্চয় করে এবং রিয়েল-টাইম প্রদর্শনের জন্য রিয়েল টাইমে মনিটরিং সেন্টারে ভিডিও স্ট্রিম প্রেরণ করে। 2)  যখন সামনের সারিতে গ্রাউন্ড লুপে প্রবেশের রাস্তায় কোনও গাড়ি থাকে, তখন গ্রাউন্ড লুপটি একটি দোলনা প্রবাহ তৈরি করে, যা গাড়ির সামনের, পিছন এবং পাশের ছবি তুলতে লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/স্ন্যাপশট ক্যামেরাটিকে ট্রিগার করে এবং একই সাথে ওজন শুরু করার জন্য ওজন সিস্টেমকে অবহিত করে; 3)  যখন গাড়ির চাকাটি ডাব্লুআইএম সেন্সরটি স্পর্শ করে, তখন কোয়ার্টজ চাপ সেন্সরটি কাজ শুরু করে, চাকা দ্বারা উত্পাদিত চাপ সংকেত সংগ্রহ করে এবং চার্জ দ্বারা প্রশস্ত হওয়ার পরে প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য ওজন উপকরণে এটি প্রেরণ করে; 4)  ওজন যন্ত্রটি চাপ বৈদ্যুতিক সংকেতটিতে অবিচ্ছেদ্য রূপান্তর এবং ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়াজাতকরণ সম্পাদন করার পরে, গাড়ির অ্যাক্সেল ওজন, স্থূল ওজন এবং অক্ষের সংখ্যা হিসাবে তথ্য প্রাপ্ত হয় এবং বিস্তৃত প্রক্রিয়াকরণের জন্য শিল্প কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়; 5)  লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার ক্যামেরা লাইসেন্স প্লেট নম্বর, লাইসেন্স প্লেটের রঙ এবং গাড়ির দেহের রঙ স্বীকৃতি দেয়। সনাক্তকরণের ফলাফল এবং গাড়ির ফটোগুলি প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য শিল্প কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়। 6)  শিল্প কম্পিউটারটি যানবাহন লাইসেন্স প্লেট নম্বর এবং অন্যান্য তথ্যের সাথে ওজন যন্ত্র দ্বারা সনাক্ত করা ডেটা মেলে এবং আবদ্ধ করে এবং যানবাহনটি ওভারলোড হয়েছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য ডাটাবেসে গাড়ির লোড স্ট্যান্ডার্ডের তুলনা ও বিশ্লেষণ করে।  7)  যদি গাড়িটি ওভারলোড না করা হয় তবে উপরের তথ্যগুলি ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হবে এবং স্টোরেজের জন্য মনিটরিং সেন্টার ডাটাবেসে প্রেরণ করা হবে। একই সময়ে, যানবাহন লাইসেন্স প্লেট নম্বর এবং লোড তথ্য যানবাহন তথ্য প্রদর্শনের জন্য তথ্য গাইডেন্স এলইডি ডিসপ্লেতে প্রেরণ করা হবে। 8)  যদি গাড়িটি ওভারলোড করা হয় তবে ওজনের আগে এবং পরে সময়ের মধ্যে রোড ভিডিও ডেটা হার্ড ডিস্ক ভিডিও রেকর্ডার থেকে অনুসন্ধান করা হবে, লাইসেন্স প্লেটে আবদ্ধ এবং স্টোরেজের জন্য মনিটরিং সেন্টার ডাটাবেসে প্রেরণ করা হবে। গাড়ির তথ্য প্রদর্শন করতে তথ্য গাইডেন্স এলইডি ডিসপ্লেতে যান এবং তাত্ক্ষণিকভাবে এটি মোকাবেলা করার জন্য যানবাহনকে প্ররোচিত করুন। 9)   সাইটে মনিটরিং ডেটার পরিসংখ্যানগত বিশ্লেষণ, পরিসংখ্যানগত প্রতিবেদন তৈরি করা, ব্যবহারকারীর অনুসন্ধান সরবরাহ করা এবং বৃহত স্প্লাইসিং স্ক্রিনে প্রদর্শিত, একই সময়ে, আইন প্রয়োগকারী প্রক্রিয়াজাতকরণের সুবিধার্থে যানবাহন ওভারলোডের তথ্য বাহ্যিক সিস্টেমে প্রেরণ করা যেতে পারে।   ইন্টারফেস ডিজাইন যানবাহন ওভারলোডিংয়ের জন্য সরাসরি প্রয়োগকারী সিস্টেমের বিভিন্ন সাবসিস্টেমগুলির পাশাপাশি সিস্টেম এবং বাহ্যিক পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র সিস্টেমের মধ্যে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ইন্টারফেস সম্পর্ক রয়েছে। ইন্টারফেসের সম্পর্কটি নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। টিতিনি সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ইন্টারফেস সম্পর্ক অভ্যন্তরীণ ইন্টারফেস ডিজাইন:যানবাহন ওভারলোডিংয়ের জন্য 5 ধরণের সরাসরি প্রয়োগকারী সিস্টেম রয়েছে। (1)  ওজন সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেস ওজন সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেসটি মূলত দ্বি -নির্দেশমূলক ডেটা প্রবাহ নিয়ে কাজ করে। তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমটি ওজন সাবসিস্টেমকে সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ এবং কনফিগারেশন নির্দেশাবলী প্রেরণ করে এবং ওজনযুক্ত সাবসিস্টেমটি পরিমাপকৃত যানবাহন অ্যাক্সেল ওজন এবং অন্যান্য তথ্য প্রসেসিংয়ের জন্য তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমকে প্রেরণ করে। (2)লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেস লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেসটি মূলত দ্বি -নির্দেশমূলক ডেটা প্রবাহ নিয়ে কাজ করে। এর মধ্যে তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমটি উচ্চ-সংজ্ঞা লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার সাবসিস্টেমকে ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ এবং কনফিগারেশন নির্দেশাবলী প্রেরণ করে এবং উচ্চ-সংজ্ঞা লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/ক্যাপচার সাবসিস্টেমটি স্বীকৃত যানবাহন লাইসেন্স প্লেট, লাইসেন্স প্লেটের রঙ, যানবাহনের রঙ এবং অন্যান্য ডেটা প্রসেসিংয়ের জন্য তথ্য প্রসেসিং এবং ক্যাপচার সিস্টেমে প্রেরণ করে। (3)ভিডিও মনিটরিং সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেস ভিডিও মনিটরিং সাবসিস্টেম এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেসটি মূলত দ্বি -নির্দেশমূলক ডেটা প্রবাহ নিয়ে কাজ করে। তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমটি ভিডিও মনিটরিং সাবসিস্টেমকে সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ এবং কনফিগারেশন নির্দেশাবলী প্রেরণ করে এবং ভিডিও মনিটরিং সাবসিস্টেম তথ্য প্রক্রিয়াকরণে আইন প্রয়োগকারী ইনফোর্সমেন্টের মতো ডেটা প্রেরণ করে এবং প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য স্টোরেজ সাবসিস্টেম প্রেরণ করে। (4)তথ্য প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেম সহ তথ্য প্রদর্শন গাইডেন্স সাবসিস্টেমের ইন্টারফেস তথ্য প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের সাথে তথ্য প্রদর্শন গাইডেন্স সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেসটি মূলত একমুখী ডেটা প্রবাহ নিয়ে কাজ করে। তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেম লাইসেন্স প্লেট, লোড ক্ষমতা, অতিরিক্ত ওজন এবং সতর্কতা এবং তথ্য প্রদর্শন গাইডেন্স সাবসিস্টেমের রাস্তায় যাওয়ার যানবাহনগুলির গাইডেন্সের তথ্য যেমন ডেটা প্রেরণ করে। (5)তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেম এবং ডেটা ম্যানেজমেন্ট সাবসিস্টেম ইন্টারফেস তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেম এবং মনিটরিং সেন্টারের ডেটা ম্যানেজমেন্ট সাবসিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেসটি মূলত দ্বি -নির্দেশমূলক ডেটা প্রবাহ নিয়ে কাজ করে। এর মধ্যে ডেটা ম্যানেজমেন্ট সাবসিস্টেম তথ্য প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমের জন্য মাঠের সরঞ্জামগুলির ডেটা ডিকশনারি এবং নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা ডেটা যেমন প্রাথমিক তথ্য প্রেরণ করে এবং ডেটা প্রসেসিং এবং স্টোরেজ সাবসিস্টেমটি গাড়ির ওজন সম্পর্কিত তথ্য, ওভারলোড ডেটা প্যাকেট, লাইভ ভিডিও ডেটা এবং যানবাহন চিত্র, লাইসেন্স প্লেট এবং অন্যান্য ডেটা তথ্য ডেটা ম্যানেজমেন্ট সাবসিস্টেমে প্রেরণ করে। বাহ্যিক ইন্টারফেস ডিজাইন যানবাহন ওভারলোড ডাইরেক্ট এনফোর্সমেন্ট সিস্টেমটি পরিদর্শন সাইটের রিয়েল-টাইম ডেটা অন্যান্য ব্যবসায়িক প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যাটফর্মগুলিতে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে পারে এবং আইন প্রয়োগের ভিত্তি হিসাবে আইন প্রয়োগকারী ব্যবস্থায় যানবাহন ওভারলোডের তথ্যকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে পারে। এনভিকো টেকনোলজি কোং, লিমিটেড ই-মেইল: info@enviko-tech.com https://www.envikotech.com চেংদু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু চতুর্থ স্ট্রিট, হাই-টেক অঞ্চল, চেংদু হংকং অফিস: 8 এফ, চেং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান এনভিকো কোয়ার্টজ সেন্সর ওজন-ইন-মোশন সলিউশনস: স্থাপন বিন্যাস এবং অ্যাপ্লিকেশন
2024-06-30

এনভিকো কোয়ার্টজ সেন্সর ওজন-ইন-মোশন সলিউশনস: স্থাপন বিন্যাস এবং অ্যাপ্লিকেশন

এনভিকো গতিশীল যানবাহন ওজন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উন্নত কোয়ার্টজ সেন্সর সিস্টেম সরবরাহ করে। আমাদের ওজন-ইন-মোশন (ডাব্লুআইএম) সমাধানগুলি প্রয়োগের জন্য সঠিক, নির্ভরযোগ্য যানবাহন ওজন পরিমাপ সরবরাহ করে,টোল সংগ্রহ, এবং বিভিন্ন সড়ক কনফিগারেশনে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা। নির্ভুলতা শ্রেণীর রেফারেন্স (সর্বোচ্চ অনুমোদিত ত্রুটি, এমপিই) ক্লাস ৫: ±2.5% (প্রাথমিক), ±5% (ব্যবহারের সময়) ক্লাস ১০: ± 5% (প্রাথমিক), ± 10% (ব্যবহারের সময়) 4-রেখা সেন্সর বিন্যাস (Enviko প্রস্তাবিত) নির্ভুলতা শ্রেণি: ক্লাস ৫ (±২.৫% প্রাথমিক, ±৫% ব্যবহারের সময়) আত্মবিশ্বাসের মাত্রাভালো বর্ণনা: গতিশীল আইন প্রয়োগের জন্য আদর্শ। অক্ষের বোঝা এবং গাড়ির মোট ওজনের জন্য নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স এবং স্থিতিশীল তথ্য সংগ্রহ সরবরাহ করে। সেরা অ্যাপ্লিকেশন: ▪ প্রয়োগের সময় ওজন করুন ▪ সেতু সুরক্ষা ▪ টোল সংগ্রহ ৫-রেখা সেন্সর বিন্যাস নির্ভুলতা শ্রেণি: ক্লাস ৫ (±২.৫% প্রাথমিক, ±৫% ব্যবহারের সময়) আত্মবিশ্বাসের মাত্রা: উচ্চ বর্ণনা: কম রক্ষণাবেক্ষণের সাথে দুর্দান্ত নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে। উচ্চ ট্র্যাফিক বা সমালোচনামূলক অবকাঠামো পয়েন্টগুলির জন্য উপযুক্ত। সেরা অ্যাপ্লিকেশন: ▪অনুশীলনের সময় ওজন করুন ▪টল সংগ্রহ ৩-রেখা সেন্সর বিন্যাস নির্ভুলতা শ্রেণি: ক্লাস ৫ আত্মবিশ্বাসের মাত্রা: মাঝারি বর্ণনা: চার-রেখাযুক্ত বিন্যাসের তুলনায় কিছুটা কম নির্ভরযোগ্য কিন্তু এখনও প্রয়োগের স্তরের নির্ভুলতা পূরণ করে। খরচ এবং কর্মক্ষমতা ভারসাম্য। সেরা অ্যাপ্লিকেশন: ▪অনুশীলনের সময় ওজন করুন ▪সেতুর সুরক্ষা ▪টল সংগ্রহ ▪ফ্রেইট লজিস্টিক এবং ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট 2-রেখা সেন্সর বিন্যাস নির্ভুলতা শ্রেণি: ক্লাস ১০ (±৫% প্রাথমিক, ±১০% ব্যবহারের সময়) বর্ণনা: অ-প্রয়োগের দৃশ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে গতিশীল অক্ষের লোড স্ক্রিনিং প্রয়োজন। খরচ কার্যকর এবং স্থাপন করা সহজ। সেরা অ্যাপ্লিকেশন: ▪প্রাক-নির্বাচন ▪সেতুর সুরক্ষা ▪তথ্য সংগ্রহ ১-রেখা সেন্সর বিন্যাস নির্ভুলতা শ্রেণি: ক্লাস ১০ বর্ণনা: সবচেয়ে কম খরচে সমাধান। যথার্থতা রাস্তার সমতলতা উপর নির্ভর করে। বেসিক ট্রাফিক মনিটরিং বা গতিতে অর্থনৈতিক ওজন সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত। সেরা অ্যাপ্লিকেশন: ▪ট্রাফিক তথ্য সংগ্রহ ▪প্রাক-নির্বাচন ▪সেতুর সুরক্ষা
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধান
2023-08-05

পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধান

এনভিকো পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধান পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধানের মূল উপাদান পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধানের বিন্যাস পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সমাধানের বিস্তারিত পিয়েজো সেন্সরের প্রধান বৈশিষ্ট্য: এনভিকো সিইটি৮৩১১ পিয়েজো ট্র্যাফিক সেন্সর ব্যবহার করে পিয়েজোইলেকট্রিক প্রভাব যা বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থার জন্য নির্ভুল গাড়ির ডেটা সরবরাহ করে. এই উন্নত সেন্সরটি অক্ষের সংখ্যা, গাড়ির গতি, শ্রেণীবিভাগ এবং গতিশীল ওজন সঠিকভাবে নিরীক্ষণ করে. সিইটি৮৩১১ পিয়েজো সেন্সরের প্রধান সুবিধা: উচ্চ গতিশীল কর্মক্ষমতা: উচ্চ-গতির WIM-এর জন্য আদর্শ, এটি একক-অক্ষের ডেটা নির্ভুলভাবে সনাক্ত করে এবং অবিচ্ছিন্ন লোডকে আলাদা করে। শ্রেষ্ঠ নির্ভুলতা ও সংবেদনশীলতা: সঠিক পরিমাপের জন্য উল্লম্ব শক্তির প্রতিক্রিয়া জানায়, ক্লাস I (WIM) ±7% সামঞ্জস্যতা এবং ক্লাস II (শ্রেণীবিভাগ) ±20% প্রদান করে। অসাধারণ স্থায়িত্ব: একটি সম্পূর্ণ সিল করা, শক্তিশালী ডিজাইন রয়েছে যার জীবনকাল 40-100 মিলিয়ন অক্ষ লোড। পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা: জলরোধী, জারা-প্রতিরোধী এবং ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ সহ চরম আবহাওয়ায় স্থিতিশীল। সহজ ও সাশ্রয়ী ইনস্টলেশন: একটি ছোট খাঁজের আকার (20×25 মিমি) সহ রাস্তার ন্যূনতম ক্ষতি প্রয়োজন। দ্রুত ডেটা প্রক্রিয়াকরণ: সমান্তরাল ডেটা প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে দ্রুত উচ্চ ট্র্যাফিক ভলিউম পরিচালনা করে, যা সনাক্তকরণ মিস করা প্রতিরোধ করে। বহুমুখী অ্যাপ্লিকেশন: WIM, গাড়ির শ্রেণীবিভাগ, গতি নিরীক্ষণ, ডেটা সংগ্রহ এবং টোলিং সমর্থন করে। রাস্তার উপযোগিতা: কংক্রিট এবং ডামাল রাস্তা উভয়ের জন্যই উপযুক্ত। এনভিকো পিয়েজো এইচএসডব্লিউআইএম সলিউশন সনাক্ত করে তথ্য: তারিখ ড্রাইভিং সময়, গতিগাড়ির, স্ট্যান্ডার্ড অক্ষের , গাড়িরগণনা , গাড়িরত্বরণ কোডগাড়িরগণনা ওজন , মোট অক্ষেরত্বরণ , মোট অক্ষেরগণনা , গাড়িরত্বরণ , গাড়িরনম্বর , স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং দিক , ডেটা রেকর্ড ক্রমিক নম্বর, স্ট্যান্ডার্ড সমতুল্যঅক্ষ গণনা , গাড়িরধরন কোড , গাড়িরত্বরণ , ইত্যাদি।প্রযুক্তিগত পরামিতি মোট ওজন ত্রুটি ≤10% অক্ষ ব্যবধান ত্রুটি 5 - 200 কিমি/ঘণ্টা লোড ক্যাপাসিটি (প্রতি অক্ষ) ≥30T ওভারলোড ক্যাপাসিটি 150% গতির ত্রুটি ≤±3 কিমি/ঘণ্টা ট্র্যাফিকের নির্ভুলতা ≥98% গাড়ির প্রকার শ্রেণীবিভাগ ত্রুটি ≤10% অক্ষ ব্যবধান ত্রুটি ≤±150মিমি সেন্সর পরিষেবা জীবন ≥40 মিলিয়ন অক্ষ ব্যর্থতার মধ্যে গড় সময় ≥20,000 ঘন্টা তাপমাত্রার সীমা -40°C ~ 80°C আর্দ্রতা সীমা ≤95%
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান সরাসরি প্রয়োগের জন্য সাধারণ কোয়ার্টজ উইম বিন্যাস
2024-07-03

সরাসরি প্রয়োগের জন্য সাধারণ কোয়ার্টজ উইম বিন্যাস

  Enviko CET-40 কোয়ার্টজ ওয়ে-ইন-মোশন (WIM) সিস্টেমগতিশীল হাইওয়ে যানবাহনের ওজন করার জন্য একটি অত্যাধুনিক সমাধান সরবরাহ করে, যা কার্যকর ওভারলোডেড ম্যানেজমেন্ট এবং WIM সরাসরি প্রয়োগের জন্য ব্যাপক ডেটা এবং শক্তিশালী কর্মক্ষমতা প্রদান করে। এই সিস্টেমটি, উন্নত Enviko CET8312 কোয়ার্টজ সেন্সর প্রযুক্তি ব্যবহার করে, সড়ক নিরাপত্তা বাড়াতে, অবকাঠামো রক্ষা করতে এবং ট্র্যাফিকের প্রবাহকে অপ্টিমাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধান কার্যকরী আউটপুট এবং ক্ষমতা দ্বারা চালিতCET8312 রাস্তার পৃষ্ঠে এম্বেড করা কোয়ার্টজ সেন্সর, CET-40 WIM সিস্টেম তাদের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় গুরুত্বপূর্ণ গাড়ির ডেটা ক্যাপচার করে, যার মধ্যে রয়েছে: অ্যাক্সেল লোড ও অ্যাক্সেল গ্রুপের ওজন গাড়ির মোট ওজন অ্যাক্সেল কনফিগারেশন (যেমন, ট্যান্ডেম, ট্রাইডেম) অ্যাক্সেল ব্যবধান এবং টায়ারের সংখ্যা গতি এবং দিক ওভারলোড হার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের চাপ তাপমাত্রার অবস্থা গাড়ির প্রকারের শ্রেণীবিভাগ সিস্টেমের মূল নীতিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে কোয়ার্টজ ওজন সেন্সররাস্তার পৃষ্ঠে প্রতিটি চলমান গাড়ির অ্যাক্সেলের চাপ, গতি এবং অনুভূমিক বল সনাক্ত করতে, পৃথক অ্যাক্সেলের ওজন এবং মোট গাড়ির ওজন গণনা করা হয়। এটিওভারলোডেড ম্যানেজমেন্টেরজন্য একটি অমূল্য হাতিয়ার তৈরি করে, যা কর্তৃপক্ষকে ওভারলোডেড যানবাহন সনাক্ত করতে এবং কার্যকরভাবে মোকাবেলা করতে সহায়তা করে। সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরামিতি Enviko CET-40 নির্ভরযোগ্য এবং নির্ভুল পরিমাপ নিশ্চিত করে চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে গর্ব করে: সর্বোচ্চ একক অ্যাক্সেল (অ্যাক্সেল গ্রুপ) লোড: 40 টন ন্যূনতম একক অ্যাক্সেল (অ্যাক্সেল গ্রুপ) লোড: 0.5 টন স্কেল ইন্টারভাল (d): 50 কেজি একক অ্যাক্সেল ওভারলোড ক্যাপাসিটি: 150% তাপমাত্রা পরিসীমা: -40°C থেকে 80°C আপেক্ষিক আর্দ্রতা পরিসীমা: 0 থেকে 95% পরিষেবা জীবন: 10 বছরের বেশি (ভাল রাস্তার পরিস্থিতিতে) সঠিকতা: শ্রেণী 2: যাচাইকরণ নির্ভুলতা ≤±1%, অপারেটিং নির্ভুলতা ≤±2% গতি পরিসীমা 0.5 - 40 km/h এর জন্য শ্রেণী 5: যাচাইকরণ নির্ভুলতা ≤±2.5%, অপারেটিং নির্ভুলতা ≤±5% গতি পরিসীমা 0.5 - 200 km/h এর জন্য বিশেষভাবে, সিস্টেমটি প্রদর্শন করেহাই-স্পিড ওয়ে ইন মোশনক্ষমতা, এমনকি উচ্চ গতিতেও উচ্চ নির্ভুলতা বজায় রাখে। প্রধান সরঞ্জামের পরামিতি CET-40 ওয়ে-ইন-মোশন সিস্টেমে বেশ কয়েকটি মূল উপাদান রয়েছে: CET 8312 কোয়ার্টজ ওজন সেন্সর:এই সেন্সরগুলি একটি চাকার ওজন তাদের উপর কাজ করার সময় বৈদ্যুতিক চার্জ তৈরি করতে কোয়ার্টজ ক্রিস্টালের পাইজোইলেকট্রিক প্রভাব ব্যবহার করে। এই চার্জটি তারপর প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তরিত হয়। এগুলি গাড়ির চাকার অ্যাক্সেল ওজন এবং সহায়ক গতি সনাক্তকরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। রেটেড লোড (একক অ্যাক্সেল): 0.5t - 40t ওভারলোড ক্যাপাসিটি: 150%FSO অনুমোদিত পাসিং স্পিড: 0.5 - 200 km/h সুরক্ষার স্তর: IP68 CET-SJ402T যানবাহন ডিটেক্টর: এই উপাদানটি গাড়ির বিভাজন এবং সিস্টেমের ওয়েক-আপ ফাংশনগুলির জন্য অপরিহার্য, যা চলমান যানবাহনের সঠিক বিচার এবং তাদের মধ্যে ব্যবধানকে নিশ্চিত করে। এটি যৌথ যানবাহন সনাক্তকরণের জন্য কোয়ার্টজ ওজন কন্ট্রোলারে সংকেত প্রেরণ করে। ইনডাকটিভ লুপ দ্বারা গাড়ির বিভাজন বিচারের সঠিক হার (যখন গাড়ির ব্যবধান ≥ 2m): ≥99% প্রতিকূল আবহাওয়ার দ্বারা প্রভাবিত নয় CET-40 কোয়ার্টজ ওজন কন্ট্রোলার: এটি সিস্টেমের মস্তিষ্ক, বিভিন্ন সেন্সর এবং যানবাহন ডিটেক্টর থেকে সংকেত এবং ডেটা প্রক্রিয়া করে অ্যাক্সেলের ওজন, মোট ওজন এবং অন্যান্য ডেটা গণনা করে। EnvikoCET-40 কন্ট্রোলারের বৈশিষ্ট্য: ডেটা স্বাতন্ত্র্য এবং অখণ্ডতার জন্য স্বয়ংক্রিয় ডেটা ক্যাশিং এবং পুনরায় পাঠানোর ক্ষমতা যোগাযোগ ইন্টারফেস: স্ট্যান্ডার্ড RS232 সিরিয়াল পোর্ট, COM1 গাড়ির বিভাজন নির্ভুলতা:≥99% গাড়ির প্রকার সনাক্তকরণের হার:≥99% সুরক্ষা শ্রেণী: IP65  কোয়ার্টজ ওজন নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট: 304 স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, এই ক্যাবিনেটে ওজন কন্ট্রোলার এবং অন্যান্য ডিভাইস রয়েছে, তাপমাত্রা, গরম এবং ডিহিউমিডিফিকেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সমন্বিত এয়ার কন্ডিশনার সহ। এতে বজ্রপাত সুরক্ষা এবং অ্যান্টি-সার্জ প্রভাব ডিভাইসও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাপমাত্রা পরিসীমা: -40°C~60°C আপেক্ষিক আর্দ্রতা পরিসীমা: 0~95% অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প Enviko CET-40 হাই-স্পিড ওয়ে ইন মোশন সিস্টেম বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ, বিশেষ করে যেখানে শক্তিশালী ওভারলোডেড ম্যানেজমেন্ট এবং WIM সরাসরি প্রয়োগের সমর্থন প্রয়োজন। এর নির্ভুলভাবে গতিশীল চাকার বল পরিমাপ করার এবং ব্যাপক গাড়ির ডেটা সরবরাহ করার ক্ষমতা এটিকে উপযুক্ত করে তোলে: হাইওয়ে ওজন প্রয়োগ স্টেশন স্ট্যাটিক ওয়েব্রিজের জন্য প্রাক-নির্বাচন ট্র্যাফিক ডেটা সংগ্রহ এবং বিশ্লেষণ সেতু সুরক্ষা এবং ফুটপাথ সংরক্ষণ লজিস্টিকস এবং ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ নির্ভুলতা, এমনকি উচ্চ গতিতেও, আধুনিক ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার চ্যালেঞ্জগুলির জন্য Enviko-এর CET-40-কে একটি নির্ভরযোগ্য সমাধান হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে। Enviko Technology Co.,Ltd ই-মেইল: info@enviko-tech.com http://www.enviko-tech.com/ https://www.envikotech.com চেংদু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু 4র্থ স্ট্রিট, হাই-টেক জোন, চেংদু হংকং অফিস: 8F, চেং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান LiDAR যানবাহন কনট্যুর পরিমাপ ইনস্টলেশন বিন্যাস
2024-07-30

LiDAR যানবাহন কনট্যুর পরিমাপ ইনস্টলেশন বিন্যাস

এনভিকো শিল্প-নেতৃত্বপূর্ণ অফার করে LiDAR প্রযুক্তি রিয়েল-টাইম গাড়ির কনট্যুর সনাক্তকরণের জন্য সমাধান, যা মহাসড়কের বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার উচ্চ-নির্ভুল পরিমাপ সরবরাহ করে। এই সিস্টেমগুলি তৈরি করা হয়েছে মহাসড়ক প্রয়োগ, গাড়ির শ্রেণীবিভাগ, অতিরিক্ত-উচ্চতা গাড়ির সনাক্তকরণ, ট্রাফিক ডেটা সমীক্ষা, এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থা.   এনভিকো LiDAR সনাক্তকরণ নির্ভুলতা: আইটেম পরিমাপের পরিসীমা পরিমাপের ত্রুটি গতি (কিমি/ঘণ্টা) 0~40 দৈর্ঘ্য (মিমি) 1~33,000 ±1% বা ±20 মিমি প্রস্থ (মিমি) 1~4,500 ±1% বা ±20 মিমি উচ্চতা (মিমি) 1~5,500 ±1% বা ±20 মিমি গতি (কিমি/ঘণ্টা) 0~100 দৈর্ঘ্য (মিমি) 1~33,000 ≤±300মিমি প্রস্থ (মিমি) 1~4,500 ≤±100মিমি উচ্চতা (মিমি) 1~5,500 ≤±50মিমি গাড়ী পরিমাপের জন্য সাধারণ ইনস্টলেশন বিন্যাস এনভিকো নমনীয় অফার করে LiDAR ইনস্টলেশন বিকল্প বিভিন্ন সাইটের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে। LiDAR ইউনিট এবং মাউন্টিং পোলগুলির সংখ্যার উপর ভিত্তি করে একাধিক সেটআপ স্কিম উপলব্ধ। 1. ট্রিপল LiDARs ডুয়াল পোল সহ (প্রস্তাবিত) সেরা: মহাসড়ক প্রয়োগ, কনট্যুর নির্ভুলতা, লেন বিভাজন। বর্ণনা: দুটি খুঁটিতে তিনটি LiDAR স্থাপন করা হয়েছে, যা উচ্চ নির্ভুলতার সাথে একটি বিস্তৃত স্ক্যানিং এলাকা কভার করে। 2. ট্রিপল LiDARs সহ একক পোল বিন্যাস সেরা: কমপ্যাক্ট সাইট বা মৌলিক গাড়ির প্রোফাইলিং। বর্ণনা: একটি খুঁটি সমস্ত LiDAR সমর্থন করে, সীমিত-স্থানের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আদর্শ। 3.ডুয়াল LiDARs সঙ্গে একক পোল ক্রসওভার বিন্যাস সেরা: ন্যূনতম অবকাঠামো সহ খরচ-কার্যকর স্থাপন। বর্ণনা: মাঝারি নির্ভুলতার প্রয়োজনের জন্য একটি অবস্থান থেকে LiDARs ক্রস-স্ক্যান করে। 4. ডুয়াল LiDARs সঙ্গে একক পোল সমান্তরাল বিন্যাস সেরা: গাড়ির প্রকার সনাক্তকরণ এবং সাধারণ প্রোফাইলিং। বর্ণনা: একটি লেনের সাথে ধারাবাহিক সনাক্তকরণের জন্য LiDARs সমান্তরাল দিকে স্ক্যান করে। 5. ডুয়াল LiDARs সঙ্গে ডুয়াল পোল ক্রসওভার বিন্যাস সেরা: মাল্টি-লেন ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট। বর্ণনা: দুটি খুঁটি LiDARs উভয় দিক থেকে ক্রস-স্ক্যান করতে সক্ষম করে, কনট্যুর পুনর্গঠন এবং অন্ধ স্পট হ্রাস করে।
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান এনভিকো ব্রিজ স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা
2024-05-29

এনভিকো ব্রিজ স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা

এনভিকো ব্রিজের স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থাঃ কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এনভিকো ব্রিজ হেলথ মনিটরিং সিস্টেম একটি বিস্তৃত সমাধান প্রদান করে যার লক্ষ্য ব্রিজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং রক্ষণাবেক্ষণের অপ্টিমাইজ করা। প্রধান উপসিস্টেম এনভিকো সিস্টেমে নিম্নলিখিত মূল উপসিস্টেমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেঃ পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ: এটি তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, বৃষ্টিপাত এবং বরফের বেধের মতো রিয়েল-টাইম পরিবেশগত তথ্য ট্র্যাক করে, সেতুর স্বাস্থ্যের মূল্যায়নের জন্য প্রাসঙ্গিক তথ্য সরবরাহ করে। লোড পর্যবেক্ষণ: এটি ওভারলোড ম্যানেজমেন্টের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।গতিতে ওজনসেন্সর, হাই ডিফিনিশন ক্যামেরা, এনিমোমিটার, সিসমোমিটার এবং স্ট্রাকচারাল তাপমাত্রা সেন্সর যা যানবাহন লোড, বায়ু লোড, সিসমিক লোড, স্ট্রাকচারাল তাপমাত্রা লোড পর্যবেক্ষণ করে,এবং এমনকি জাহাজ সংঘর্ষের লোড.কোয়ার্টজ সেন্সরএবংপাইজো সেন্সরপ্রযুক্তি সঠিকতা নিশ্চিত করেলোড সনাক্তকরণ. কাঠামোগত প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ: এটি পরিবেশগত এবং অপারেশনাল বাহিনীর প্রতি সেতুর প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করে, স্থানচ্যুতি, চাপ এবং কম্পন সহ, শক্তি পর্যবেক্ষণ এবং সতর্কতার জন্য যান্ত্রিক অবস্থা তথ্য সরবরাহ করে। কাঠামোগত পরিবর্তনের পর্যবেক্ষণ: এটি সময়ের সাথে সাথে গুরুত্বপূর্ণ ব্রিজ উপাদানগুলির শারীরিক পরিবর্তনগুলি যেমন স্থানচ্যুতি, বসতি, ফাটল, স্কোর, ক্ষয়, তারের ভাঙ্গন এবং স্লিপিংয়ের মতো ট্র্যাক করে। সিস্টেম ওয়ার্কফ্লো সিস্টেমটি একটি দক্ষ এবং নিরবচ্ছিন্ন কাজের প্রবাহের মাধ্যমে কাজ করেঃ সেন্সর: বিভিন্ন সেন্সর কৌশলগতভাবে সেতু জুড়ে স্থাপন করা হয় কাঁচা পরিবেশগত, লোড এবং কাঠামোগত তথ্য সংগ্রহ করতে। তথ্য সংগ্রহ ও প্রেরণ: সেন্সর ডেটা সিগন্যাল প্রসেসিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারযুক্ত, বেতার বা হাইব্রিড যোগাযোগ স্থাপত্যের মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যভাবে মনিটরিং সেন্টারে প্রেরণ করা হয়। ডেটা প্রাক-প্রক্রিয়াকরণ ও ব্যবস্থাপনা: সংগৃহীত তথ্য সংগঠিত করা হয় এবং প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণের মধ্য দিয়ে যায়। তথ্য প্রক্রিয়াকরণ, বিশ্লেষণ এবং প্রাথমিক সতর্কতা: এই মূল উপাদানটি ডেটা প্রদর্শন, স্ট্যাটিক ডেটা ম্যানেজমেন্ট এবং সমালোচনামূলক প্রাথমিক সতর্কতা তথ্য ব্যবস্থাপনা সহ গভীর ডেটা বিশ্লেষণ সম্পাদন করে। সিস্টেমটি অস্বাভাবিকতা সনাক্ত করে,ব্যর্থতার পূর্বাভাস দেয়, এবং লোড বহন ক্ষমতা মূল্যায়ন করে।অত্যধিক ব্যবস্থাপনা, এটি নিরাপত্তা সীমা অতিক্রম করার জন্য "সীমানা অতিক্রম এলার্ম" প্রদান করে। ব্যবহারকারী ইন্টারফেস: একটি ড্যাশবোর্ড এবং মোবাইল অ্যাপ সহ একটি ব্যবহারকারী-বান্ধব ইন্টারফেস, প্রক্রিয়াজাত ডেটা, সুরক্ষা প্রাথমিক সতর্কতা এবং সিদ্ধান্ত সমর্থন অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। গুরুত্ব সেতুর স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা নিম্নলিখিত বিষয়গুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণঃ নিরাপত্তা বাড়ানো: ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ সম্ভাব্য সমস্যাগুলির প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান করে, বিপর্যয়কর ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে এবং জনসাধারণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত সিদ্ধান্তগুলি অবহিত করা: রিয়েল-টাইম ডেটা এবং মূল্যায়নগুলি সম্পদ বরাদ্দকে অনুকূল করে তোলে এবং সেতুর জীবনকাল বাড়ায়। অবকাঠামো সুরক্ষা: প্রথম দিকে লোড সনাক্তকরণ (চলতে থাকা ওজন সহ) এবং কাঠামোগত অবনতির সনাক্তকরণ ব্যয়বহুল ক্ষতি রোধ করে এবং সেতুর দীর্ঘমেয়াদী অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। ব্যবহৃত সেন্সর প্রকার এনভিকোর সিস্টেমে বিস্তৃত পর্যবেক্ষণের জন্য বিস্তৃত সেন্সর অন্তর্ভুক্ত রয়েছেঃ পরিবেশগত সেন্সর: তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা সেন্সর, বৃষ্টি মাপক এবং অতিস্বনক বরফের বেধ সনাক্তকারী যন্ত্র। লোড মনিটরিং সেন্সর: গতিশীল ওজন সেন্সর, হাই ডিফিনিশন ক্যামেরা, এনিমোমিটার, সিসমোমিটার, স্ট্রাকচারাল তাপমাত্রা সেন্সর, অ্যাক্সিলারেমিটার,পাইজো সেন্সর, এবংকোয়ার্টজ সেন্সর. কাঠামোগত প্রতিক্রিয়া সেন্সর: স্থানচ্যুতি / কাত সেন্সর, স্ট্রেন গেইজ, ক্যাবল ফোর্স সেন্সর, অ্যাক্সিলরোমিটার এবং কম্পন সেন্সর। কাঠামোগত পরিবর্তনের সেন্সর: ফাটল পরিমাপকারী যন্ত্র, জিএনএসএস অবস্থান নির্ধারণকারী যন্ত্র, অতিস্বনক সনাক্তকারী যন্ত্র, ক্ষয় সনাক্তকারী যন্ত্র এবং উচ্চ-সংজ্ঞা ক্যামেরা। এনভিকোর বহুমুখী তথ্য সংগ্রহ ব্যবস্থা এনভিকো সিস্টেমের একটি মূল শক্তি হল এর অভিযোজিত তথ্য সংগ্রহএবং প্রক্রিয়াকরণ সিস্টেম। এটি বিস্তৃত সেন্সর থেকে তথ্য সংগ্রহ করতে পারে এবং প্রয়োজনীয় সংকেত শর্তাবলী এবং প্রক্রিয়াকরণ সম্পাদন করতে পারে। Enviko এর অধিগ্রহণ ইউনিট, যেমন স্ট্যাটিক ডিজিটাল ডেটা লগার,ওজন নিয়ন্ত্রক, কম্পনশীল ওয়্যার ডেটা লগার, ফাইবার ব্র্যাগ গ্রিটিং ইন্টারগ্রগার এবং ডায়নামিক সিগন্যাল অধিগ্রহণ ইউনিট, বিভিন্ন ব্রিজ স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ সেন্সরগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে ডিজাইন করা হয়েছে,এনভিকো সিস্টেমকে বিভিন্ন সেতু প্রকার এবং পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার জন্য বহুমুখী এবং শক্তিশালী সমাধান করে তোলা. এই নমনীয়তাতথ্য সংগ্রহকার্যকর সেতু পরিচালনার জন্য ব্যাপক ও নির্ভরযোগ্য পর্যবেক্ষণ নিশ্চিত করে।  
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান ওজন ব্রিজ কম গতির গতিশীল ওজন সমাধান
2023-06-25

ওজন ব্রিজ কম গতির গতিশীল ওজন সমাধান

নিম্ন গতির গতিশীল ওজন সিস্টেমমহাসড়কের প্রবেশদ্বারের পূর্ব পরিদর্শন হাইওয়ে প্রবেশদ্বারের সামনের প্রান্তে একটি উচ্চ-নির্ভুলতা গতিশীল এবং স্ট্যাটিক সনাক্তকরণ সিস্টেম নির্মিত হয়,এবং মালবাহী যানবাহনগুলিকে টল স্টেশনের প্রবেশদ্বারের সামনের প্রান্তে চলমান চলমান গতিশীল ওজন সনাক্তকরণের অধীনে রাখা হয়, যানবাহন কনট্যুর সনাক্তকরণ, পর্যবেক্ষণ ক্যাপচার, এবং ভিডিও নজরদারি। কার্যকরভাবে রাস্তা এবং মানুষের জীবন ও সম্পত্তি নিরাপত্তা রক্ষা।সামনের প্রান্তের সিস্টেমটি কোনও হস্তক্ষেপ ছাড়াই দ্রুত সনাক্তকরণ এবং গাড়িটি পাস করার সময় থামানো ছাড়াই উপলব্ধি করে, এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির কনট্যুর তথ্য, অক্ষ সংখ্যা, মোট ওজন, অক্ষের ধরন, গাড়ির গতি, নম্বর প্লেট নম্বর, গাড়ির সামনের উচ্চ-সংজ্ঞা ছবি সনাক্ত করে,গাড়ির পাশের ছবি, পিছনের উচ্চ সংজ্ঞা ছবি এবং অন্যান্য তথ্য, এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ সফ্টওয়্যার পাস। গতিশীল ওজন তথ্য এবং নম্বর প্লেট স্বীকৃতি তথ্য সঠিক মিলে যায় উপলব্ধি;একই সময়ে, অতিরিক্ত যানবাহনের তথ্য প্রকাশ করা হয়, এবং অতিরিক্ত যানবাহনগুলিকে মহাসড়কে প্রবেশ করতে নিষেধ করা হয়, কার্যকরভাবে মহাসড়কের প্রবেশপথে ট্র্যাফিক চাপ হ্রাস করে;সমস্ত যানবাহন সনাক্তকরণ এলাকা দিয়ে যাওয়ার সময় প্রক্রিয়া জুড়ে পর্যবেক্ষণ এবং ফাইল করা হয়অবৈধ যানবাহনের আইন প্রয়োগের জন্য প্রমাণ সংগ্রহের জন্য ছবির তথ্য এবং ওজন তথ্য সংগ্রহের সাথে মিলিত,এবং প্রমাণ সংগ্রহের তথ্য টোল স্টেশনে প্রেরণ, যা রিয়েল টাইমে অতিরিক্ত যানবাহনের তথ্য পায় এবং অতিরিক্ত যানবাহনকে মহাসড়কে প্রবেশ করতে নিষেধ করার জন্য সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা গ্রহণ করে।আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর কর্মীরা তাদের ফিরে আসার জন্য প্ররোচিত করবে এবং তাদের ফিরে আসার জন্য প্ররোচিত করবে।
সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী সমাধান ওআইএমএল আর১৩৪-১ বনাম চাইনিজ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড জিবি/টি ২১২৯৬-এ ডব্লিউআইএম (ওজন-ইন-মোশন) নির্ভুলতা গ্রেড
2025-04-02

ওআইএমএল আর১৩৪-১ বনাম চাইনিজ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড জিবি/টি ২১২৯৬-এ ডব্লিউআইএম (ওজন-ইন-মোশন) নির্ভুলতা গ্রেড

WIM (ওজন-ইন-মোশন) নির্ভুলতা গ্রেড OIML R134-1 বনাম চাইনিজ জাতীয় স্ট্যান্ডার্ডGB/T 21296 ভূমিকা OIML R134-1 এবং GB/T 21296.1-2020 উভয়ই এমন স্ট্যান্ডার্ড যা হাইওয়ে যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত ডাইনামিক ওয়েইং সিস্টেম (WIM) এর জন্য স্পেসিফিকেশন প্রদান করে। OIML R134-1 হল ইন্টারন্যাশনাল অর্গানাইজেশন অফ লিগ্যাল মেট্রোলজি কর্তৃক জারি করা একটি আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড, যা বিশ্বব্যাপী প্রযোজ্য। এটি নির্ভুলতা গ্রেড, অনুমোদিত ত্রুটি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের ক্ষেত্রে WIM সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। অন্যদিকে, GB/T 21296.1-2020 হল একটি চাইনিজ জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড যা চাইনিজ প্রেক্ষাপটের জন্য নির্দিষ্ট ব্যাপক প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা এবং নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে। এই নিবন্ধটির লক্ষ্য হল এই দুটি স্ট্যান্ডার্ডের নির্ভুলতা গ্রেডের প্রয়োজনীয়তাগুলির তুলনা করা, যাতে WIM সিস্টেমের জন্য কোনটি কঠোর নির্ভুলতার চাহিদা আরোপ করে তা নির্ধারণ করা যায়। 1.       OIML R134-1-এ নির্ভুলতা গ্রেড 1.1 নির্ভুলতা গ্রেড গাড়ির ওজন: ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10 একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড: ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: A, B, C, D, E, F 1.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE) গাড়ির ওজন (ডাইনামিক ওয়েইং): প্রাথমিক যাচাইকরণ: 0.10% - 5.00% ইন-সার্ভিস পরিদর্শন: 0.20% - 10.00% একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড (দুই-অক্ষযুক্ত অনমনীয় রেফারেন্স যানবাহন): প্রাথমিক যাচাইকরণ: 0.25% - 4.00% ইন-সার্ভিস পরিদর্শন: 0.50% - 8.00% 1.3 স্কেল ইন্টারভাল (d) স্কেল ইন্টারভাল 5 কেজি থেকে 200 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যার ইন্টারভালের সংখ্যা 500 থেকে 5000 পর্যন্ত। 2. GB/T 21296.1-2020-এ নির্ভুলতা গ্রেড 2.1 নির্ভুলতা গ্রেড গাড়ির মোট ওজনের জন্য মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেড: ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10 একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোডের জন্য মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেড: ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: A, B, C, D, E, F অতিরিক্ত নির্ভুলতা গ্রেড: গাড়ির মোট ওজন: 7, 15 একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড: G, H 2.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE) গাড়ির মোট ওজন (ডাইনামিক ওয়েইং): প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.5d -±1.5d ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±1.0d -±3.0d একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড (দুই-অক্ষযুক্ত অনমনীয় রেফারেন্স যানবাহন): প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.25% -±4.00% ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±0.50% -±8.00% 2.3 স্কেল ইন্টারভাল (d) স্কেল ইন্টারভাল 5 কেজি থেকে 200 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যার ইন্টারভালের সংখ্যা 500 থেকে 5000 পর্যন্ত। গাড়ির মোট ওজন এবং আংশিক ওজনের জন্য সর্বনিম্ন স্কেল ইন্টারভাল যথাক্রমে 50 কেজি এবং 5 কেজি। 3. উভয় স্ট্যান্ডার্ডের তুলনামূলক বিশ্লেষণ 3.1 নির্ভুলতা গ্রেডের প্রকার Enviko Technology Co.,Ltd: প্রধানত মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। GB/T 21296.1-2020: মৌলিক এবং অতিরিক্ত উভয় নির্ভুলতা গ্রেড অন্তর্ভুক্ত করে, যা শ্রেণীবিভাগকে আরও বিস্তারিত এবং পরিমার্জিত করে। 3.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE) Enviko Technology Co.,Ltd: গাড়ির মোট ওজনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটির পরিসর বিস্তৃত। GB/T 21296.1-2020: ডাইনামিক ওয়েইং-এর জন্য আরও নির্দিষ্ট সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি এবং স্কেল ইন্টারভালের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে। 3.3 স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজন Enviko Technology Co.,Ltd: স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার একটি বিস্তৃত পরিসর প্রদান করে। GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি কভার করে এবং আরও সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে। উপসংহার তুলনায়, GB/T 21296.1-2020 তার নির্ভুলতা গ্রেড, সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি, স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার ক্ষেত্রে আরও কঠোর এবং বিস্তারিত। অতএব, GB/T 21296.1-2020 ডাইনামিক ওয়েইং (WIM)-এর জন্য OIML R134-1-এর চেয়ে আরও কঠোর এবং নির্দিষ্ট নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।Enviko Technology Co.,Ltdই-মেইল: info@enviko-tech.com https://www.envikotech.com চেংদু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু 4র্থ স্ট্রিট, হাই-টেক জোন, চেংদু হংকং অফিস: 8F, চেং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং
1
আমাদের সাথে যোগাযোগ