ওআইএমএল আর১৩৪-১ বনাম চাইনিজ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড জিবি/টি ২১২৯৬-এ ডব্লিউআইএম (ওজন-ইন-মোশন) নির্ভুলতা গ্রেড

WIM (ওজন-ইন-মোশন) নির্ভুলতা গ্রেড OIML R134-1 বনাম চাইনিজ জাতীয় স্ট্যান্ডার্ডGB/T 21296

ভূমিকা

OIML R134-1 এবং GB/T 21296.1-2020 উভয়ই এমন স্ট্যান্ডার্ড যা হাইওয়ে যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত ডাইনামিক ওয়েইং সিস্টেম (WIM) এর জন্য স্পেসিফিকেশন প্রদান করে। OIML R134-1 হল ইন্টারন্যাশনাল অর্গানাইজেশন অফ লিগ্যাল মেট্রোলজি কর্তৃক জারি করা একটি আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড, যা বিশ্বব্যাপী প্রযোজ্য। এটি নির্ভুলতা গ্রেড, অনুমোদিত ত্রুটি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের ক্ষেত্রে WIM সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। অন্যদিকে, GB/T 21296.1-2020 হল একটি চাইনিজ জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড যা চাইনিজ প্রেক্ষাপটের জন্য নির্দিষ্ট ব্যাপক প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা এবং নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে। এই নিবন্ধটির লক্ষ্য হল এই দুটি স্ট্যান্ডার্ডের নির্ভুলতা গ্রেডের প্রয়োজনীয়তাগুলির তুলনা করা, যাতে WIM সিস্টেমের জন্য কোনটি কঠোর নির্ভুলতার চাহিদা আরোপ করে তা নির্ধারণ করা যায়।

1.       OIML R134-1-এ নির্ভুলতা গ্রেড

1.1 নির্ভুলতা গ্রেড

গাড়ির ওজন:

• ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড:

• ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: A, B, C, D, E, F

1.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE)

গাড়ির ওজন (ডাইনামিক ওয়েইং):

• প্রাথমিক যাচাইকরণ: 0.10% - 5.00%
• ইন-সার্ভিস পরিদর্শন: 0.20% - 10.00%

একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড (দুই-অক্ষযুক্ত অনমনীয় রেফারেন্স যানবাহন):

• প্রাথমিক যাচাইকরণ: 0.25% - 4.00%
• ইন-সার্ভিস পরিদর্শন: 0.50% - 8.00%

1.3 স্কেল ইন্টারভাল (d)

• স্কেল ইন্টারভাল 5 কেজি থেকে 200 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যার ইন্টারভালের সংখ্যা 500 থেকে 5000 পর্যন্ত।

2. GB/T 21296.1-2020-এ নির্ভুলতা গ্রেড

2.1 নির্ভুলতা গ্রেড

গাড়ির মোট ওজনের জন্য মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেড:

• ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোডের জন্য মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেড:

• ছয়টি নির্ভুলতা গ্রেড: A, B, C, D, E, F

অতিরিক্ত নির্ভুলতা গ্রেড:

• গাড়ির মোট ওজন: 7, 15
• একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড: G, H

2.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE)

গাড়ির মোট ওজন (ডাইনামিক ওয়েইং):

• প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.5d -±1.5d
• ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±1.0d -±3.0d

একক অক্ষের লোড এবং অক্ষ গ্রুপের লোড (দুই-অক্ষযুক্ত অনমনীয় রেফারেন্স যানবাহন):

• প্রাথমিক যাচাইকরণ:±0.25% -±4.00%
• ইন-সার্ভিস পরিদর্শন:±0.50% -±8.00%

2.3 স্কেল ইন্টারভাল (d)

• স্কেল ইন্টারভাল 5 কেজি থেকে 200 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যার ইন্টারভালের সংখ্যা 500 থেকে 5000 পর্যন্ত।
• গাড়ির মোট ওজন এবং আংশিক ওজনের জন্য সর্বনিম্ন স্কেল ইন্টারভাল যথাক্রমে 50 কেজি এবং 5 কেজি।

3. উভয় স্ট্যান্ডার্ডের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

3.1 নির্ভুলতা গ্রেডের প্রকার

• Enviko Technology Co.,Ltd: প্রধানত মৌলিক নির্ভুলতা গ্রেডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
• GB/T 21296.1-2020: মৌলিক এবং অতিরিক্ত উভয় নির্ভুলতা গ্রেড অন্তর্ভুক্ত করে, যা শ্রেণীবিভাগকে আরও বিস্তারিত এবং পরিমার্জিত করে।

3.2 সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি (MPE)

• Enviko Technology Co.,Ltd: গাড়ির মোট ওজনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটির পরিসর বিস্তৃত।
• GB/T 21296.1-2020: ডাইনামিক ওয়েইং-এর জন্য আরও নির্দিষ্ট সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি এবং স্কেল ইন্টারভালের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে।

3.3 স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজন

• Enviko Technology Co.,Ltd: স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার একটি বিস্তৃত পরিসর প্রদান করে।
• GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি কভার করে এবং আরও সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে।

উপসংহার

তুলনায়, GB/T 21296.1-2020 তার নির্ভুলতা গ্রেড, সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি, স্কেল ইন্টারভাল এবং সর্বনিম্ন ওজনের প্রয়োজনীয়তার ক্ষেত্রে আরও কঠোর এবং বিস্তারিত। অতএব, GB/T 21296.1-2020 ডাইনামিক ওয়েইং (WIM)-এর জন্য OIML R134-1-এর চেয়ে আরও কঠোর এবং নির্দিষ্ট নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।Enviko Technology Co.,Ltdই-মেইল: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

চেংদু অফিস: নং 2004, ইউনিট 1, বিল্ডিং 2, নং 158, তিয়ানফু 4র্থ স্ট্রিট, হাই-টেক জোন, চেংদু

হংকং অফিস: 8F, চেং ওয়াং বিল্ডিং, 251 সান উই স্ট্রিট, হংকং