Βαθμοί Ακρίβειας WIM (Ζύγιση Εν Κινήσει) στο OIML R134-1 έναντι του Κινεζικού Εθνικού Προτύπου GB/T 21296

Αξιολογίες ακρίβειας WIM ((Weigh-In-Motion) στο OIML R134-1 έναντι του κινεζικού εθνικού προτύπουGB/T 21296

Εισαγωγή

Το OIML R134-1 και το GB/T 21296.1-2020 είναι και τα δύο πρότυπα που παρέχουν προδιαγραφές για τα συστήματα δυναμικής ζύγισης (WIM) που χρησιμοποιούνται για οχήματα αυτοκινήτου.Το OIML R134-1 είναι ένα διεθνές πρότυπο που εκδίδεται από τον Διεθνή Οργανισμό Νομικής Μετρολογίας, εφαρμόζεται σε παγκόσμιο επίπεδο. Καθορίζει απαιτήσεις για τα συστήματα WIM όσον αφορά τις βαθμίδες ακρίβειας, τα επιτρεπόμενα σφάλματα και άλλες τεχνικές προδιαγραφές.είναι ένα κινεζικό εθνικό πρότυπο που προσφέρει ολοκληρωμένες τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές και απαιτήσεις ακρίβειας ειδικές για το κινεζικό πλαίσιοΤο άρθρο αυτό έχει ως στόχο να συγκρίνει τις απαιτήσεις βαθμού ακρίβειας αυτών των δύο προτύπων για να καθορίσει ποιο από αυτά επιβάλλει αυστηρότερες απαιτήσεις ακρίβειας για τα συστήματα WIM.

1.       Βαθμοί ακρίβειας στο OIML R134-1

1.1 Βαθμοί ακρίβειας

Βάρος του οχήματος:

• Έξι βαθμοί ακρίβειας: 0.20, 0.5, 1, 2, 5, 10

Φορτίο μεμονωμένου άξονα και φορτίο ομάδας άξονα:

• Έξι βαθμοί ακρίβειας: A, B, C, D, E, F

1.2 Μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα (MPE)

Βάρος του οχήματος (δυναμική ζύγιση):

• Αρχική επαλήθευση: 0,10% - 5,00%
• Επιθεώρηση σε λειτουργία: 0,20% - 10,00%

Φορτίο μεμονωμένου άξονα και φορτίο ομάδας άξονα (οχήματα άκαμπτης αναφοράς με δύο άξονες):

• Αρχική επαλήθευση: 0,25% - 4,00%
• Επιθεώρηση σε λειτουργία: 0,50% - 8,00%

1.3 Διαστήματα κλίμακας (δ)

• Τα διαστήματα κλίμακας ποικίλλουν από 5 kg έως 200 kg, με τον αριθμό των διαστάσεων να κυμαίνεται από 500 έως 5000.

2. Βαθμοί ακρίβειας στο GB/T 21296.1-2020

2.1 Βαθμοί ακρίβειας

Βασικές βαθμίδες ακρίβειας για το ακαθάριστο βάρος του οχήματος:

• Έξι βαθμοί ακρίβειας: 0.20, 0.5, 1, 2, 5, 10

Βασικές βαθμίδες ακρίβειας για φορτίο μεμονωμένου άξονα και φορτίο ομάδας άξονα:

• Έξι βαθμοί ακρίβειας: A, B, C, D, E, F

Επιπρόσθετες βαθμίδες ακρίβειας:

• Ακαθάριστο βάρος οχήματος: 7, 15
• Φορτίο μεμονωμένου άξονα και φορτίο ομάδας άξονα: G, H

2.2 Μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα (MPE)

Ακαθάριστο βάρος του οχήματος (δυναμική ζύγιση):

• Αρχική επαλήθευση:±0.5δ -±1.5δ
• Επιθεώρηση σε λειτουργία:±1.0d -±3.0d

Φορτίο μεμονωμένου άξονα και φορτίο ομάδας άξονα (οχήματα άκαμπτης αναφοράς με δύο άξονες):

• Αρχική επαλήθευση:±00,25% -±40,00%
• Επιθεώρηση σε λειτουργία:±00,50% -±80,00%

2.3 Διαστήματα κλίμακας (δ)

• Τα διαστήματα κλίμακας ποικίλλουν από 5 kg έως 200 kg, με τον αριθμό των διαστάσεων να κυμαίνεται από 500 έως 5000.
• Τα ελάχιστα διαστήματα κλίμακας για το ακαθάριστο βάρος του οχήματος και την μερική ζύγιση είναι 50 kg και 5 kg αντίστοιχα.

3Συγκριτική ανάλυση και των δύο προτύπων

3.1 Τύποι βαθμών ακρίβειας

• OIML R134-1: Επικεντρώνεται κυρίως στις βασικές βαθμίδες ακρίβειας.
• GB/T 21296.1-2020: Περιλαμβάνει τόσο βασικούς όσο και πρόσθετους βαθμούς ακρίβειας, καθιστώντας την ταξινόμηση πιο λεπτομερή και εκλεπτυσμένη.

3.2 Μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα (MPE)

• OIML R134-1: Το εύρος μέγιστου επιτρεπόμενου σφάλματος για το ακαθάριστο βάρος του οχήματος είναι ευρύτερο.
• GB/T 21296.1-2020: παρέχει πιο συγκεκριμένο μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα για τη δυναμική ζύγιση και αυστηρότερες απαιτήσεις για τα διαστήματα κλίμακας.

3.3 Διαστήματα κλίμακας και ελάχιστη ζύγιση

• OIML R134-1: παρέχει ευρύ φάσμα διαστήματος ζύγισης και ελάχιστες απαιτήσεις ζύγισης.
• GB/T 21296.1-2020: Καλύπτει τις απαιτήσεις της OIML R134-1 και προσδιορίζει περαιτέρω τις ελάχιστες απαιτήσεις ζύγισης.

Συμπεράσματα

Σε σύγκριση,GB/T 21296.1-2020είναι αυστηρότερη και λεπτομερέστερη όσον αφορά τις βαθμίδες ακρίβειας, το μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα, τα διαστήματα κλίμακας και τις ελάχιστες απαιτήσεις ζύγισης.GB/T 21296.1-2020επιβάλλει αυστηρότερες και ειδικότερες απαιτήσεις ακρίβειας για τη δυναμική ζύγιση (WIM) απόOIML R134-1.

Εταιρεία Enviko Technology Co., Ltd.

Ηλεκτρονικό μήνυμα: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Γραφείο Τσενγκτού: αριθ. 2004, μονάδα 1, κτίριο 2, αριθ. 158, οδός Tianfu 4, ζώνη υψηλής τεχνολογίας, Τσενγκτού

Γραφείο Χονγκ Κονγκ: 8F, κτίριο Cheung Wang, οδός San Wui 251, Χονγκ Κονγκ