Graus de precisão do WIM ((Weigh-In-Motion) no OIML R134-1 versus o padrão nacional chinês GB/T 21296

Graus de Precisão WIM (Weigh-In-Motion) em OIML R134-1 vs. Padrão Nacional ChinêsGB/T 21296

Introdução

OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 são ambos padrões que fornecem especificações para sistemas de pesagem dinâmica (WIM) usados para veículos rodoviários. OIML R134-1 é um padrão internacional emitido pela Organização Internacional de Metrologia Legal, aplicável globalmente. Ele estabelece requisitos para sistemas WIM em termos de graus de precisão, erros permissíveis e outras especificações técnicas. GB/T 21296.1-2020, por outro lado, é um padrão nacional chinês que oferece diretrizes técnicas abrangentes e requisitos de precisão específicos para o contexto chinês. Este artigo visa comparar os requisitos de grau de precisão desses dois padrões para determinar qual deles impõe demandas de precisão mais rigorosas para sistemas WIM.

1.       Graus de Precisão em OIML R134-1

1.1 Graus de Precisão

Peso do Veículo:

• Seis graus de precisão: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

Carga por Eixo Único e Carga por Grupo de Eixos:

• Seis graus de precisão: A, B, C, D, E, F

1.2 Erro Máximo Permissível (MPE)

Peso do Veículo (Pesagem Dinâmica):

• Verificação inicial: 0.10% - 5.00%
• Inspeção em serviço: 0.20% - 10.00%

Carga por Eixo Único e Carga por Grupo de Eixos (Veículos de Referência Rígidos de Dois Eixos):

• Verificação inicial: 0.25% - 4.00%
• Inspeção em serviço: 0.50% - 8.00%

1.3 Intervalo da Escala (d)

• Os intervalos da escala variam de 5 kg a 200 kg, com o número de intervalos variando de 500 a 5000.

2. Graus de Precisão em GB/T 21296.1-2020

2.1 Graus de Precisão

Graus de Precisão Básicos para Peso Bruto do Veículo:

• Seis graus de precisão: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

Graus de Precisão Básicos para Carga por Eixo Único e Carga por Grupo de Eixos:

• Seis graus de precisão: A, B, C, D, E, F

Graus de Precisão Adicionais:

• Peso bruto do veículo: 7, 15
• Carga por eixo único e carga por grupo de eixos: G, H

2.2 Erro Máximo Permissível (MPE)

Peso Bruto do Veículo (Pesagem Dinâmica):

• Verificação inicial: ±0.5d - ±1.5d
• Inspeção em serviço: ±1.0d - ±3.0d

Carga por Eixo Único e Carga por Grupo de Eixos (Veículos de Referência Rígidos de Dois Eixos):

• Verificação inicial: ±0.25% - ±4.00%
• Inspeção em serviço: ±0.50% - ±8.00%

2.3 Intervalo da Escala (d)

• Os intervalos da escala variam de 5 kg a 200 kg, com o número de intervalos variando de 500 a 5000.
• Os intervalos mínimos da escala para peso bruto do veículo e pesagem parcial são 50 kg e 5 kg, respectivamente.

3. Análise Comparativa de Ambos os Padrões

3.1 Tipos de Graus de Precisão

• OIML R134-1: Concentra-se principalmente nos graus de precisão básicos.
• GB/T 21296.1-2020: Inclui graus de precisão básicos e adicionais, tornando a classificação mais detalhada e refinada.

3.2 Erro Máximo Permissível (MPE)

• OIML R134-1: A faixa de erro máximo permissível para o peso bruto do veículo é mais ampla.
• GB/T 21296.1-2020: Fornece um erro máximo permissível mais específico para pesagem dinâmica e requisitos mais rigorosos para intervalos de escala.

3.3 Intervalo da Escala e Pesagem Mínima

• OIML R134-1: Fornece uma ampla gama de intervalos de escala e requisitos mínimos de pesagem.
• GB/T 21296.1-2020: Cobre os requisitos da OIML R134-1 e especifica ainda mais os requisitos mínimos de pesagem.

Conclusão

Por comparação, GB/T 21296.1-2020 é mais rigoroso e detalhado em seus graus de precisão, erro máximo permissível, intervalos de escala e requisitos mínimos de pesagem. Portanto, GB/T 21296.1-2020 impõe requisitos de precisão mais rigorosos e específicos para pesagem dinâmica (WIM) do que OIML R134-1.

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