WIM (Dinamik Tartım) Doğruluk Sınıfları OIML R134-1'e Karşı Çin Ulusal Standardı GB/T 21296

OIML R134-1 ile Çin Ulusal Standartı arasındaki WIM (Weigh-In-Motion) Doğruluk DereceleriGB/T 21296

Tanıtım

OIML R134-1 ve GB/T 21296.1-2020'nin her ikisi de karayolu araçları için kullanılan dinamik tartım sistemleri (WIM) için özellikler sağlayan standartlardır.OIML R134-1, Uluslararası Hukuki Metroloji Örgütü tarafından yayınlanan uluslararası bir standarttır.GB/T 21296.1-2020'de, WIM sistemleri için doğruluk dereceleri, izin verilen hatalar ve diğer teknik özellikler açısından gereksinimler belirlenir.Çin bağlamına özgü kapsamlı teknik kılavuzlar ve doğruluk gereksinimleri sunan bir Çin ulusal standardıdır.Bu makale, WIM sistemleri için hangisinin daha sıkı doğruluk gereksinimleri getirdiğini belirlemek için bu iki standardın doğruluk derecesi gereksinimlerini karşılaştırmayı amaçlamaktadır.

1.       OIML R134-1'te doğruluk dereceleri

1.1 Doğruluk dereceleri

Araç Ağırlığı:

• Altı doğruluk derecesi: 0.2- Evet.5, 1, 2, 5, 10

Tek aks yükü ve aks grubu yükü:

• Altı doğruluk derecesi: A, B, C, D, E, F

1.2 En yüksek izin verilen hata (MPE)

Araç Ağırlığı (Dinamik Ağırlama):

• İlk doğrulama: %0.10 - %5.00
• Kullanım sırasında denetim: %0.20 - %10.00

Tek aks yükü ve aks grubu yükü (iki akslı sert referans araçlar):

• İlk doğrulama: %0.25 - %4.00
• Kullanım sırasında denetim: 0.50% - 8.00%

1.3 Ölçek aralığı (d)

• Ölçek aralıkları 5 kg'dan 200 kg'a kadar değişir ve aralık sayısı 500 ila 5000 arasında değişir.

2GB/T 21296.1-2020'deki doğruluk dereceleri

2.1 Doğruluk dereceleri

Araç toplam ağırlığı için temel doğruluk dereceleri:

• Altı doğruluk derecesi: 0.2- Evet.5, 1, 2, 5, 10

Tek aks yükü ve aks grubu yükü için temel doğruluk dereceleri:

• Altı doğruluk derecesi: A, B, C, D, E, F

Ek Doğruluk Dereceleri:

• Aracın toplam ağırlığı: 7, 15
• Tek aks yükü ve aks grubu yükü: G, H

2.2 En yüksek izin verilen hata (MPE)

Araç Brüt Ağırlığı (Dinamik Ağırlama):

• İlk doğrulama:±0.5d -±1.5d
• Kullanım sırasında denetim:±1.0d -±3.0d

Tek aks yükü ve aks grubu yükü (iki akslı sert referans araçlar):

• İlk doğrulama:±0% 25 -±4.00%
• Kullanım sırasında denetim:±0% 50 -±8.00%

2.3 Ölçek aralığı (d)

• Ölçek aralıkları 5 kg'dan 200 kg'a kadar değişir ve aralık sayısı 500 ila 5000 arasında değişir.
• Aracın toplam ağırlığı ve kısmi ağırlığı için minimum ölçek aralıkları sırasıyla 50 kg ve 5 kg'dır.

3Her iki Standartın Karşılaştırmalı Analizi

3.1 Doğruluk derecelerinin türleri

• OIML R134-1: Öncelikle temel doğruluk derecelerine odaklanır.
• GB/T 21296.1-2020: Hem temel hem de ek doğruluk derecelerini içerir, bu da sınıflandırmayı daha ayrıntılı ve rafine eder.

3.2 En yüksek izin verilen hata (MPE)

• OIML R134-1: Araç brüt ağırlığı için izin verilen maksimum hata aralığı daha geniştir.
• GB/T 21296.1-2020: Dinamik tartım için daha spesifik maksimum izin verilen hata ve ölçek aralıkları için daha sıkı gereksinimler sağlar.

3.3 Ölçek aralığı ve asgari ağırlık

• OIML R134-1: Geniş bir ölçek aralığı ve minimum ağırlama gereksinimleri sağlar.
• GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1'in gereksinimlerini kapsar ve minimum tartım gereksinimlerini daha da belirler.

Sonuçlar

Buna kıyasla,GB/T 21296.1-2020doğruluk dereceleri, maksimum izin verilen hata, ölçek aralıkları ve asgari tartım gereksinimleri açısından daha sıkı ve ayrıntılıdır.GB/T 21296.1-2020Dinamik tartım (WIM) için daha sıkı ve özel doğruluk gereksinimleriOIML R134-1.

Enviko Technology Co.,Ltd.

E-posta: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Chengdu Ofisi: No. 2004, Birim 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Sokak, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu

Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong