OIML R134-1 vs 중국 국가 표준 GB/T 21296의 WIM(주행 중 계량) 정확도 등급

WIM(계량 중량) 정확도 등급 OIML R134-1 vs 중국 국가 표준GB/T 21296

소개

OIML R134-1 및 GB/T 21296.1-2020은 모두 고속도로 차량에 사용되는 동적 계량 시스템(WIM)에 대한 사양을 제공하는 표준입니다. OIML R134-1은 국제 법정 계량 기구에서 발행한 국제 표준으로, 전 세계적으로 적용 가능합니다. 정확도 등급, 허용 오차 및 기타 기술 사양 측면에서 WIM 시스템에 대한 요구 사항을 설정합니다. 반면에 GB/T 21296.1-2020은 중국 상황에 맞는 포괄적인 기술 지침 및 정확도 요구 사항을 제공하는 중국 국가 표준입니다. 이 기사는 두 표준의 정확도 등급 요구 사항을 비교하여 WIM 시스템에 대해 더 엄격한 정확도 요구 사항을 부과하는 표준을 결정하는 것을 목표로 합니다.

1.       OIML R134-1의 정확도 등급

1.1 정확도 등급

차량 중량:

• 6개의 정확도 등급: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

단일 축 하중 및 축 그룹 하중:

• 6개의 정확도 등급: A, B, C, D, E, F

1.2 최대 허용 오차(MPE)

차량 중량(동적 계량):

• 초기 검증: 0.10% - 5.00%
• 사용 중 검사: 0.20% - 10.00%

단일 축 하중 및 축 그룹 하중(2축 강성 기준 차량):

• 초기 검증: 0.25% - 4.00%
• 사용 중 검사: 0.50% - 8.00%

1.3 눈금 간격(d)

• 눈금 간격은 5kg에서 200kg까지 다양하며, 간격 수는 500에서 5000까지입니다.

2. GB/T 21296.1-2020의 정확도 등급

2.1 정확도 등급

차량 총 중량에 대한 기본 정확도 등급:

• 6개의 정확도 등급: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

단일 축 하중 및 축 그룹 하중에 대한 기본 정확도 등급:

• 6개의 정확도 등급: A, B, C, D, E, F

추가 정확도 등급:

• 차량 총 중량: 7, 15
• 단일 축 하중 및 축 그룹 하중: G, H

2.2 최대 허용 오차(MPE)

차량 총 중량(동적 계량):

• 초기 검증: ±0.5d - ±1.5d
• 사용 중 검사: ±1.0d - ±3.0d

단일 축 하중 및 축 그룹 하중(2축 강성 기준 차량):

• 초기 검증: ±0.25% - ±4.00%
• 사용 중 검사: ±0.50% - ±8.00%

2.3 눈금 간격(d)

• 눈금 간격은 5kg에서 200kg까지 다양하며, 간격 수는 500에서 5000까지입니다.
• 차량 총 중량 및 부분 계량의 최소 눈금 간격은 각각 50kg 및 5kg입니다.

3. 두 표준의 비교 분석

3.1 정확도 등급 유형

• OIML R134-1: 주로 기본 정확도 등급에 중점을 둡니다.
• GB/T 21296.1-2020: 기본 및 추가 정확도 등급을 모두 포함하여 분류를 더 상세하고 세분화합니다.

3.2 최대 허용 오차(MPE)

• OIML R134-1: 차량 총 중량에 대한 최대 허용 오차 범위가 더 넓습니다.
• GB/T 21296.1-2020: 동적 계량에 대한 더 구체적인 최대 허용 오차를 제공하고 눈금 간격에 대한 더 엄격한 요구 사항을 제공합니다.

3.3 눈금 간격 및 최소 계량

• OIML R134-1: 광범위한 눈금 간격 및 최소 계량 요구 사항을 제공합니다.
• GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1의 요구 사항을 포함하고 최소 계량 요구 사항을 추가로 명시합니다.

결론

비교 결과, GB/T 21296.1-2020 은 정확도 등급, 최대 허용 오차, 눈금 간격 및 최소 계량 요구 사항에서 더 엄격하고 상세합니다. 따라서, GB/T 21296.1-2020 은 OIML R134-1.보다 동적 계량(WIM)에 대해 더 엄격하고 구체적인 정확도 요구 사항을 부과합니다.

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