Gradi di accuratezza WIM ((Weigh-In-Motion) in OIML R134-1 rispetto allo standard nazionale cinese GB/T 21296

Gradi di accuratezza WIM ((Weigh-In-Motion) in OIML R134-1 rispetto allo standard nazionale cineseGB/T 21296

Introduzione

OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 sono entrambe norme che forniscono specifiche per i sistemi di pesatura dinamica (WIM) utilizzati per i veicoli stradali.L'OIML R134-1 è uno standard internazionale rilasciato dall'Organizzazione internazionale di metrologia legale, applicabile a livello globale, stabilisce i requisiti per i sistemi WIM in termini di gradi di precisione, errori ammissibili e altre specifiche tecniche.è una norma nazionale cinese che offre linee guida tecniche complete e requisiti di precisione specifici per il contesto cineseQuesto articolo mira a confrontare i requisiti di precisione di questi due standard per determinare quale impone requisiti di precisione più rigorosi per i sistemi WIM.

1.       Gradi di precisione in OIML R134-1

1.1 Gradi di precisione

Peso del veicolo:

• Sei gradi di precisione: 0.2- 0.5, 1, 2, 5, 10

Carico su asse singolo e carico su asse di gruppo:

• Sei gradi di precisione: A, B, C, D, E, F

1.2 Errore massimo ammissibile (MPE)

Peso del veicolo (pesata dinamica):

• Verifica iniziale: 0,10% - 5,00%
• Ispezione in servizio: 0,20% - 10,00%

carico su asse singolo e carico su gruppo di assi (veicoli di riferimento rigidi a due assi):

• Verifica iniziale: 0,25% - 4,00%
• Ispezione in servizio: 0,50% - 8,00%

1.3 Intervallo di scala (d)

• Gli intervalli di scala variano da 5 kg a 200 kg, con un numero di intervalli che va da 500 a 5000.

2. Gradi di precisione di GB/T 21296.1-2020

2.1 Gradi di precisione

Gradi di precisione di base per il peso lordo del veicolo:

• Sei gradi di precisione: 0.2- 0.5, 1, 2, 5, 10

Gradi di precisione di base per il carico a asse singolo e per il carico a asse di gruppo:

• Sei gradi di precisione: A, B, C, D, E, F

Ulteriori gradi di accuratezza:

• Peso lordo del veicolo: 7, 15
• carico su un solo asse e carico su un gruppo di assi: G, H

2.2 Errore massimo ammissibile (MPE)

Peso lordo del veicolo (pesata dinamica):

• Verifica iniziale:±0.5d -±1.5d
• Ispezione in servizio:±1.0d -±3.0d

carico su asse singolo e carico su gruppo di assi (veicoli di riferimento rigidi a due assi):

• Verifica iniziale:±00,25% -±4.00%
• Ispezione in servizio:±00,50% -±8.00%

2.3 Intervallo di scala (d)

• Gli intervalli di scala variano da 5 kg a 200 kg, con un numero di intervalli che va da 500 a 5000.
• Gli intervalli minimi di misura per il peso lordo e il peso parziale del veicolo sono rispettivamente 50 kg e 5 kg.

3Analisi comparativa di entrambi gli standard

3.1 Tipi di gradi di precisione

• OIML R134-1: si concentra principalmente sui gradi di precisione di base.
• GB/T 21296.1-2020: comprende gradi di precisione sia di base che aggiuntivi, rendendo la classificazione più dettagliata e raffinata.

3.2 Errore massimo ammissibile (MPE)

• OIML R134-1: L'intervallo di errore massimo ammissibile per il peso lordo del veicolo è più ampio.
• GB/T 21296.1-2020: prevede un errore massimo ammissibile più specifico per la pesatura dinamica e requisiti più severi per gli intervalli di misura.

3.3 Intervallo di scala e ponderazione minima

• OIML R134-1: fornisce una vasta gamma di intervalli di misura e requisiti minimi di pesatura.
• GB/T 21296.1-2020: copre i requisiti di OIML R134-1 e specifica ulteriormente i requisiti minimi di pesatura.

Conclusioni

In confronto,GB/T 21296.1-2020è più rigoroso e dettagliato per quanto riguarda i gradi di precisione, l'errore massimo ammissibile, gli intervalli di misura e i requisiti minimi di pesatura.GB/T 21296.1-2020L'applicazione di tali norme impone requisiti di precisione più rigorosi e specifici per la pesatura dinamica (WIM) rispetto a quelli applicati per la pesatura dinamica.OIML R134-1.

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